Водителям рассказали, как выбрать аккумулятор для зимних поездок

Для умеренных зим пусковой ток может составлять около 500 А, для низких температур — от 600 А. Дизелям и машинам в суровом климате может потребоваться больше. Сравнивать значения нужно по одному стандарту: EN, DIN и SAE используют разные методы измерения.

Емкость в ампер-часах выбирают по руководству автомобиля. Слишком большая батарея может не успевать заряжаться в коротких поездках. Резервная емкость показывает время питания систем при отказе генератора. Ее нельзя заменять примерным расчетом по ампер-часам.

Обычные свинцово-кислотные батареи подходят машинам без высокой циклической нагрузки. EFB лучше переносят частые зарядки и разрядки, AGM подходят для требовательных систем Start-Stop. Литиевые батареи не рекомендуется заряжать на морозе. Тип должен соответствовать конструкции машины и алгоритму зарядки.

Перед покупкой нужно сверить размеры, полярность, клеммы и крепление, проверить корпус и дату выпуска. У продавца стоит запросить тест пусковой способности и гарантию. После установки проверяют крепление, контакты и генератор. Перед морозами батарею заряжают, очищают клеммы и проверяют нагрузочным тестером.