«Это искусственная мера». Почему бесплатный детский тариф в такси может стать проблемой

Эксперт по такси Ян: бесплатный детский тариф в такси не обусловлен экономически

Фото: Freepik

С 1 сентября таксисты в Санкт-Петербурге попали под жесткий контроль, из-за чего некоторые водители ушли в «тень». Пока решали эту проблему, заметили другую: не во всех машинах есть детские кресла. Власти города задумались внести поправки в закон — обязать водителей возить кресла, причем бесплатно. Эксперт по городскому транспорту и такси Роберт Ян объяснил «360», почему сделать эту услугу доступной для всех не получится.

Далее — прямая речь.

Давний вопрос

Проблему с детским креслом поднимают не в первый раз. Ее обсуждали еще до принятия закона о такси различные комитеты и общественные движения. Москвичи и петербуржцы говорили, что услуга дорогая — нужно сделать ее бесплатной.

Идея кажется интересной и прогрессивной. Тем не менее важно понимать, что такси — коммерческая услуга, тарифы и цены которой регулируются не законами, а рынком и соотношением ее участников.

Это как если начать требовать от магазинов отдавать люксовые и премиальные товары по цене бюджетных. Есть дорогие продукты, доступные и социальные, нормы на стоимость которых установлены государством.

Такси пока не регулируют на государственном уровне ни в одном регионе. Если пытаться административно законом требовать [детские кресла бесплатно], то мы получим ликвидацию этой услуги как таковой.

Фото: РИА «Новости»

Легковой автомобиль, при всех его достоинствах, ограничен местом. Если среди пассажиров нет детей, то кресло нужно хранить в багажнике, который представляет собой небольшое пространство.

Помимо этого, водитель выбирает, какие у него приоритеты: поездки с детьми или до аэропорта. Универсально не получается. В случае обязательного наличия детского кресла сократится количество автомобилей в аэропортах. Не будет достаточного числа таксистов, которые смогут поместить чемодан и кресло.

Детских тарифов в целом меньше, чем поездок в аэропорт или на вокзал, поэтому водители просто перестанут возить семьи с малышами. На сегодня детский тариф не является обязательным для всех водителей.

Более того, у всех агрегаторов доступ к вождению детей ограничен рейтингом водителей. Если допустить до вождения всех, то начнут возить и плохие, и недостаточно аккуратные, и те, кто замечен в опасных маневрах. Готовы ли родители ездить с таксистами, лихачащими на дороге?

Тогда родители начнут требовать, чтобы ограничили водителей — допускать только тех, кто ездит по всем правилам. Получим то, что имеем сейчас. Эта искусственная мера «давайте сделаем» не подкреплена экономически и не учитывает реальные условия.

Фото: Freepik

Почему животным тоже не светит бесплатная перевозка

С перевозкой животных ситуация еще сложнее. Такси — транспорт для перевозки пассажиров и багажа. Ребенку нужно кресло — он находится в конкретном месте. Большинство людей умеет общаться с детьми.

С животными же не могут все общаться одинаково. Речь тут не об аллергии.

Говорит «не любишь животных — не работай в такси» — абсурдно. Животных не так часто перевозят в такси. Думаю, в общественном транспорте больше условий для их перевозки, чем в такси.

Каким бы аккуратным ни был водитель и какой бы воспитанной ни была собака, она оставит за собой следы. Следующий пассажир скажет, что салон грязный, поэтому водителю придется тратить время на очистку.

Фото: Freepik

Водители не хотят возить крупных животных, потому что после них нужно ехать на химчистку. Это время и деньги, которые несопоставимы с тарифом. Это не окупается.

У нас есть требование бесплатной перевозки животного, если это собака-поводырь незрячего человека. Я считаю, что этого достаточно. Если мы потребуем, чтобы их возили бесплатно, то опять-таки сократим количество таксистов, потому что это навязывание условий.

Услуга перевозки — это сама перевозка, а не дополнительный сервис. Тем, кому нужны какие-то услуги, могут нанять водителя или воспользоваться каршерингом. Также есть общественный транспорт.

    Пока ничего не найдено

    Задизайнено в Студии Артемия Лебедева Информация о проекте