«Безумный король корпораций». О чем рассказал Маск в интервью американскому СМИ
Илон Маск: я работаю семь дней в неделю, но не требую того же от сотрудников
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L3R5dHRvNXQ0N3pqaW5td2c0cG51bG9iZ3VlLmpwZWc.webp?w=1920)
После ежегодной встречи с акционерами отец ребенка по имени X Æ A-12 и один из самых богатых людей в мире Илон Маск дал эксклюзивное интервью телеканалу CNBC. Сотрудники компании Tesla удивились, когда узнали об этом. Дело в том, что изначально в CNBC негативно относились к работе Маска, критикуя каждое его действие. О том, чем основатель нескольких компаний все же поделился с журналистом Дэвидом Фабером, — в материале «360».
Владелец нескольких компаний-гигантов
За плечами у Илона Маска, уроженца ЮАР, — не один успешный проект. Он основал фирму электронных платежей PayPal и создал компанию SpaceX, производителя ракет-носителей и космических кораблей. Бизнесмен также один из первых основных инвесторов и президент Tesla. А в конце 2022 года он приобрел компанию Twitter.
И все это — четыре в одном. Встает вопрос: как Маск распоряжается своим временем и все успевает?
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L3JpYS0zMjM4MjE0bHIuanBn.webp?w=1920)
«Зачем мне реклама?»
Реклама компании Tesla
CNBC взял интервью у Маска после встречи с акционерами. Журналист Дэвид Фабер сразу решил перейти к делу и спросить у предпринимателя о рекламе в нескольких из его компаний.
Дело в том, что Маск скептически относится к раскрутке своего детища. Он аргументировал это тем, что «люди и так знают про все мои компании».
Наверное, нужно прислушаться к мнению акционеров, их уровень энтузиазма по поводу рекламы меня даже удивил. Может, попробуем запустить несколько кампаний. А там уже и видно будет, насколько это эффективно.
Илон Маск
Акционеры отчаянно хотят, чтобы Маск исправил ситуацию и превратил Tesla в революционную технологическую компанию, которую он обещал сделать более десяти лет назад. По его словам, акционеры сравнивают работу Tesla с эхокамерой. Однако, по словам бизнесмена, он просто действует по простой схеме.
«Мой продукт — для избранных. Кому это интересно и нужно, те уже все прекрасно знают», — заявил Маск в интервью.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L3JpYS0zMjM4MjE3bHIuanBn.webp?w=1920)
Частичная блокировка рекламы в Twitter
После того как Маск купил Twitter и стал генеральным директором одной из крупнейшей социальной сети мира, он поменял несколько правил публикации контента. Они распространяются не только на посты пользователей, но и на рекламные кампании в Сети.
Несмотря на заявления Маска о том, что Twitter сейчас работает безубыточно, по состоянию на март более половины ведущих рекламодателей не вернулись на платформу.
«Мы потеряли некоторых рекламодателей в Twitter. „Правила сообщества“ распространяются и на рекламу. Если кто-то рекламирует что-то неточное и странное, то они получают предупреждение о блокировке. Мы заботимся о правде, поэтому готовы отказать рекламодателю, даже если он предлагает много денег», — подчеркнул Маск.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L3JpYS02NDY0NjA0bHIuanBn.webp?w=1920)
Опасность или безопасность машин с автопилотом
Несчастный случай
Два года назад у машины Tesla произошел сбой в программе. Водитель выехал на трассу, включил автопилот и начал ускоряться.
В какой-то момент он заметил, что скорость превышает установленное ограничение, а само авто перестало реагировать на команды водителя. К счастью, обошлось без жертв, машина пришла в действие. Водитель чудом избежал нескольких аварий на трассе.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L3JpYS04MTcwNTQ3bHIuanBn.webp?w=1920)
Журналист Фабер спросил у Маска о безопасности автомобилей и стоит ли так опрометчиво доверять автопилотам. Основатель Tesla, в свою очередь, отметил, что их машины — самые безопасные на дороге по многим параметрам, о которых иногда не подозревают даже сами сотрудники компании.
Я прекрасно знаю о всех ситуациях, когда машины по какой-то причине выходили из строя. Но большинство аварий с Tesla происходили не по вине моих машин. Конечно, люди будут говорить снова и снова про какой-то ужасный случай, а упомянуть безопасность, комфорт и технологичность — всего раз.
Илон Маск
Автомобиль Tesla спас жизнь
Бизнесмен перечислил главные преимущества автомобилей Tesla перед другими марками. Маска удивил тот факт, что СМИ в основном распространяют информацию, вызывающую негатив у аудитории. Несмотря на публикации о несчастном случае, многие пропустили момент, когда автомобиль буквально спас жизнь мужчине из Норвегии.
Тогда водитель на большой скорости столкнулся с другой машиной на трассе, но остался жив и невредим благодаря высокому уровню безопасности. По его словам, если бы не Tesla, он бы уже был на том свете.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy81L2RhdmlkLXZvbi1kaWVtYXItemJ3bjVkdm8waGctdW5zcGxhc2guanBn.webp?w=1920)
Много работает, мало спит
Журналист CNBC поинтересовался у своего гостя, как он, будучи владельцем корпораций, распоряжается своим временем. Маск незамедлительно ответил, что просто работает нон-стоп и мало спит.
Но, по его словам, он нашел золотую середину в продолжительности ночного отдыха, чтобы «продуктивность была на высоком уровне без вреда здоровью».
Фабер сразу задал следующий вопрос — о режиме работы сотрудников Маска: должны ли они трудиться так же, как их директор?
Я не говорю, что нужно строго работать 40 часов в неделю с понедельника по пятницу. Это я работаю семь дней в неделю, но не ожидаю того же самого от других.
Илон Маск
Единственное условие, которое выдвигает Маск сотрудникам, — работать из офиса. Удаленка, по его словам, не такая продуктивная и результативная, как непосредственное присутствие.
На протяжении всего интервью, по словам журналистов из KnowTechie, Маск выглядел как человек, который находится не в своей тарелке. Он перепрыгивал с темы на тему, иногда говоря откровенную чушь. Фабер же не предпринимал ни единой попытки возразить на странные высказывания своего гостя. Журналисты предположили, что Илон Маск постепенно теряет контроль, и назвали его «безумным королем нескольких империй».
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9waG90by0yMDIzLTA4LTEwLTEzLTIyLTU0LmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS83ZzlhOTAzMC5qcGc.webp?w=1920)
:focal(0.46:0.54):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9yaWEtODQ0NzEyOGxyLTEuanBn.webp?w=1920)
:focal(0.47:0.61):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDI0MTAxNC1nYWYtcmszNC0wMTcuanBn.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDI0LTExLTIyLTE4LTE2LTA3LnBuZw.webp?w=1920)
:focal(0.49:0.51):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDE2MDYwNy1nYWYtcnM2Ni0wMDEuanBn.webp?w=1920)