Эксперт сервиса «Максим» Стенников указал на минусы нового закона о такси
:focal(0.55:0.24):format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDE1LzA1LzIwL2tvel84NDc5LmpwZw.webp?w=1920)
Новый закон о локализации такси может привести к обрушению рынка перевозок на Дальнем Востоке. В регионе большинство таксистов используют иномарки, в то время как в центральной России доля отечественных авто в этой сфере достигает 40%. Об этом рассказал руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников в беседе с «ФедералПресс».
По словам эксперта, в центральной части страны от 20% до 40% автомобилей, используемых для выполнения заказов, являются отечественными. На Урале и в Сибири этот показатель составляет около 30%, а на Дальнем Востоке — всего 0,3%. Такая структура авторынка формировалась более 30 лет.
Эксперт подчеркнул, что таксопарковая модель рынка существует только в Москве и Санкт-Петербурге. В других городах от 95% до 100% заказов выполняют частные водители на личных автомобилях. Они не смогут соблюдать норму о локализации такси по формальным и финансовым причинам.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS81L3NuaW1vay1la3JhbmEtMjAyNS0wNS0xNC12LTAwNTI1NS5wbmc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS81L3JpYS1yb3NzaWphLWF2dG92YXotbGFkYS1ncmFudGEtYXZ0b21vYmlsLXRzZWgtemF2b2Qtc2JvcmthLWtvbnZlamVyLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS81L2FydGljbGVzaW1hZ2UyMDI1NWRzYy0xNDA3LWZ6Y2tiYnIuanBn.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS81L3JpYS1yb3NzaWphLXN1ZC1mZW1pZGEtdmVzeS16YWtvbi5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS81L2Jhc3RyeWtpbi1zay5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI0LzExLzEyLzIwMjQwOTIwXzEzMTkwMi5qcGc.webp?w=1920)