РЭО: более 60% регоператоров по стране испытывают дефицит водителей

Фото: РЭО

Российский экологический оператор выявил дефицит водителей мусоровозов у более 60% региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО). При этом средние зарплаты водителя мусоровоза в зависимости от региона варьируются от 40 до 80 тыс. руб.

Чтобы коммунальная услуга по обращению с ТКО была качественно предоставлена, в первую очередь, необходимо, чтобы отходы вывозились своевременно, указал генеральный директор РЭО Денис Буцаев. Но это представляется невозможным без водителей спецтехники, даже если парк полностью укомплектован.

«По итогам проведенного опроса, более 60% регоператоров испытывают нехватку водителей. Укомплектованность квалифицированным персоналом является одной из важнейших составляющих в работе регоператора», — отметил он.

Региональные операторы отмечают, что кадровый дефицит на сегодняшний день составляет в среднем 30% от необходимого количества работников.

Для соблюдения графика вывоза отходов регоператоры вынуждены формировать график водителей в несколько смен, включая ночные. В некоторых регионах России водители мусоровозов вынуждены самостоятельно расчищать территории контейнерных площадок от навалов отходов, чтобы добраться до контейнеров. Например, в Оренбургской области в период очистки региона от последствий паводка водители мусоровозов на постоянной основе выполняли функции разнорабочих, что приводило к оттоку сотрудников.

Заместитель генерального директора по региональному развитию и инфраструктуре РЭО Евгений Карелов назвал главной проблемой неконкурентную зарплату водителей мусоровозов.

«В тариф регионального оператора при расчете ФОТ включены средние значения по отрасли ЖКХ, что достаточно сильно отличается от рыночной стоимости  аналогичных специальностей в других отраслях», — сказал он.

По его словам, средняя заработная плата водителя зависит от региона и может быть в диапазоне 40-80 тысяч рублей. Но в коммерции, в частности речь идет о курьерах и доставках, а также в сельскохозяйственных регионах, когда там начинается посевная и сбор урожая, зарплаты водителей больше в несколько раз.

Для стабильной работы по вывозу отходов региональным операторам приходится значительно поднимать заработные платы водителей для найма нового персонала, выходя за рамки бюджета, согласованного в тарифе, и увеличивая реальную себестоимость вывоза отходов.

    Пока ничего не найдено

    Задизайнено в Студии Артемия Лебедева Информация о проекте