От народных машин до вездехода за 33 миллиона. Какими новинками российского автопрома удивил ПМЭФ

Volga K50

Одной из самых масштабных на форуме стала презентация возрожденного российского бренда Volga. Флагманский кроссовер К50 представила компания «Нижегородские легковые автомобили». Автомобили выпускаются на бывшем заводе Volkswagen.

Мотор двухлитровый, коробка передач — восьмиступенчатый автомат, привод полный.

«Внутри мультимедийная система, где уже нарисовано все в стиле Volga, она откликается на „Привет, Волга“ и можно открыть-закрыть стекла, люк открыть голосом и так далее. <…> Это первое представление Volga на публике, и, конечно, она вызывает большой интерес, все проходят мимо, смотрят, садятся в салон. Ну, да, звезда!» — отметил в разговоре с 360.ru автожурналист, автоэксперт, блогер Павел Федоров.

Продажи в России стартуют уже в июне. Цены — от 4,2 миллиона рублей. На выставке показали автомобиль в сером цвете кузова. Модель будет доступна в пяти цветах.

По мнению главного редактора журнала «За рулем», автоэксперта Максима Кадакова машина будет популярной у россиян.

Senat и Senat Long

Отечественный бренд Aurus представил новые версии представительского седана Senat, включая модель Long. Удлиненный лимузин, который широкая публика увидела впервые, будут производить только под заказ.

«Это важно и интересно, потому что это попытка наладить в России производство представительских автомобилей. У нас таких машин не делали со времен „Чайки“. Естественно, бренд нацелен в том числе на приобретение автомобилей со стороны крупных госкомпаний, у которых большие парки премиальных автомобилей», — отметил Кадаков.

Aurus Senat оснащен 4,4-литровым мотором, девятиступенчатой автоматической коробкой передач и встроенным электродвигателем. Привод полный.

Aurus Senat Long имеет удлиненные двери, дополнительные окошки-бойницы, перегородку между водительским и пассажирским сидениями с выдвижным дисплеем. Есть система ночного виденья и функция определения усталости водителя.

Lada Iskra и Vesta

Vesta TCR и Iskra Cup — гоночные модели АвтоВАЗа. Салоны автомобилей оснастили сиденьями-ковшами, кузов укрепили изнутри металлическими распорками.

Lada Iskra TMS создали при участии экспертов «ТМС Моторспорт». На ПМЭФ ее представил гонщик Роман Русинов.

Машина обладает облегченным кузовом, аэродинамическим обвесом и регулируемыми амортизаторами. Мотор — 1,6 литра, секвентальная механическая коробка передач. НА ПМЭФ представили светло-голубую модель.

«Не случайно подобран цвет, ровно в таком же цвете легендарная „Копейка“ 55 лет назад выиграла ралли „Тур Европы-1971“», — отметил Федоров.

Lada Vesta Sport TCR создана для заездов в Российской серии кольцевых гонок. Под капотом установили модернизированный мотор объемом 1,8 литра с отдачей 350 лошадиных сил. Коробка передач секвентальная.

Lada Niva Legend

Lada Niva Legend не изменилась внешне, однако технические характеристики улучшились. Автомобиль оснастили 1,8-литровым мотором мощностью 90 лошадиных сил. Новый двигатель позволил ощутимо уменьшить расход топлива.

Управление внедорожника облегчила модернизированная подвеска. Кузовные панели стали создавать из двусторонней оцинкованной стали. Еще один бонус — улучшенная климатическая система.

Кадаков назвал Lada народной машиной и отметил, что на таких автомобилях ездит полстраны.

«Естественно, обновленная машина — с новым мотором, с частично оцинкованным кузовом и другими важными характеристиками — представляет интерес», — считает автоэксперт.

Lada Azimut

Для кроссовера подтвердили три мотора: 1,6-литровый мощностью 120 лошадиных сил, 1,8-литровый мощностью 132 лошадиные силы и 1,5-литровый с пока не названной мощностью.

Посетители форума увидели модель в цвете с поэтичным названием «Серенада» (синем). Раньше кроссоверы этой модели демонстрировали только в бежевом цвете.

На этой машине будет ездить вся страна, предрек Кадаков.

Вездеход-амфибия Visuva T8

Российский гусеничный вездеход впервые показали широкой публике. Машину разработали для экстремальных условий бездорожья. В ней сочетаются высокая проходимость и комфорт внедорожника.

Базовые версии стоят от 33 миллионов рублей.

Перспективы российского автопрома и спроса на машины

ПМЭФ — площадка, на которой принято представлять знаковые отечественные автомобили, особенно те, которые могут повлиять на российский автопром, подчеркнул Кадаков. Такие премьеры — уже своего рода правило хорошего тона.

Презентации машин — еще одно свидетельство того, что российский автопром постепенно развивается, несмотря на тяжелые условия. Однако в ближайшие лет пять глобальных сдвигов, в том числе резкого роста объема рынка, ожидать не стоит, считает Кадаков.

По мнению эксперта, еще не один год предстоит работать над решением проблемы с производством комплектующих. Именно из-за нее многие из локализованных моделей отличаются по цене от импортных аналогов не в лучшую сторону. Но, как заявил Кадаков, это не значит, что не нужно пытаться локализовать машины, но хорошо, если государство будет активно субсидировать и производителей, и покупателей.

Как сообщили в Минпромторге, за пять месяцев 2026 года продажи новых авто в России выросли на 9%. По словам Федорова, причиной стало снижение ключевой ставки.

«Люди понимают, что хранить деньги в кубышках уже не так выгодно, они быстрее обесцениваются, надо во что-то вкладывать. На квартиру, к сожалению, сейчас уже не накопить, цены улетели. Автомобиль купить еще можно. Напомню, что все-таки автомобиль у нас зачастую — не роскошь, а средство передвижения. Поэтому люди покупают машины и, соответственно, охотно берут кредиты», — пояснил автоэксперт.

Он добавил, что сейчас спросом пользуются отечественные марки, так как подъем утильсбора закрыл путь для параллельного импорта мощных автомобилей.