Автобусы без техосмотра попадут в объектив. Новое предложение от автостраховщиков
Директор по защите активов РСА Ефремов предложил контролировать ТО по камерам
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS8xMS8yMDIxMTEyMi1nYWYtcnA0MS0wMDcuanBn.webp?w=1920)
Системы видеофиксации в России предложили использовать для отслеживания машин, не прошедших техосмотр и не имеющих диагностических карт. Это важно для безопасности на дорогах, сообщил 360.ru директор по защите активов Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов.
Техосмотр автобусов и грузовиков
Идея прозвучала на выездном совещании комитета Госдумы по транспорту. МВД готовится внедрить в 2026 году идентификацию автомобилей без страховки ОСАГО по камерам. Ефремов предложил пойти дальше и использовать систему видеофиксации для обнаружения машин, не прошедших техосмотр.
В первую очередь, это для автобусов, таксомоторов и грузовых автомобилей. <…> Это очень важно, потому что наши люди, пассажиры, ездят в этих транспортных средствах и, конечно, мы должны быть уверены, что они технически исправны и выезжают на дорогу, имея пройденный техосмотр.
Сергей Ефремов
Директор по защите активов РСА
По словам представителя РСА, это достаточно большое количество транспортных средств. Частота диагностики зависит от возраста и типа машины, например, для автобусов и таксомоторов — от года до двух раз в год.
Последствия ДТП с грузовиком
Не все ответственные лица проходят техосмотр, как положено, а это создает опасность на дорогах. Грузовики и автобусы, напомнил Ефремов, весят гораздо больше, чем легковые авто, потому и последствия аварии с их участием куда серьезней.
«Если у него будут неисправные тормоза или рулевое управление, он не сможет остановиться в нужный момент, он просто снесет такое количество транспортных средств, что тяжесть ДТП будет совершенно другая, нежели если в него попадают легковые автомобили», — объяснил Ефремов.
Мнение операторов ТО
Как осуществлять такой контроль технически, в РСА не решили. На заседании транспортного комитета обсуждалась только сама концепция.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNS8xMS8yMDI1MDkwOC1nYWYtdTAzLTA3MS5qcGc.webp?w=1920)
«Есть позиция операторов технического осмотра, которые реально согласны, что это должно быть, потому что действительно по их мнению, достаточное большое количество данных транспортных средств которые являются общественными, не имеют диагностических карт», — сказал он.
Ефремов рассчитывает, что в скором времени пройдет официальное обсуждение инициативы в Госдуме. Пока же она находится на стадии предложения.