Московский производитель помог создать систему батареи для электрокара Lada e-Largus
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xL2ltZy00ODUwX2I0aXhCdkkuanBn.webp?w=1920)
Московская компания, разрабатывающая и выпускающая электронные решения для автотранспорта, помогла создать одну из главных систем батареи для нового российского электрокара Lada e-Largus. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики Владислав Овчинский.
Опытную партию Lada e-Largus запустили в производство в Ижевске 15 декабря 2023 года. Электромобиль, обладающий запасом хода до 390 километров, более чем на 50% состоит из отечественных комплектующих.
Овчинский сообщил, что московские промышленники выпускают высокотехнологичную продукцию, востребованную в разных отраслях. Столичные компании участвуют в реализации масштабных, инновационных и важных для страны проектов, отметил министр правительства Москвы.
«Так, столичный производитель электронных решений для транспорта ГК „Итэлма“ принял участие в создании батарей для нового отечественного электрокара. Специалисты предприятия разработали одну из самых сложных ее частей — систему управления силовой установкой», — рассказал руководитель столичного департамента инвестиционной и промышленной политики.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xL3doYXRzYXBwLWltYWdlLTIwMjQtMDEtMTgtYXQtMTY0OTM1LTEuanBlZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xL3doYXRzYXBwLWltYWdlLTIwMjQtMDEtMTgtYXQtMTY0OTM1LmpwZWc.webp?w=1920)
Основные работы по созданию электрической силовой установки выполняла входящая в ГК компания «Системы автономной энергии». В процессе «САЭ» тесно сотрудничала с инженерами АвтоВАЗа. Батареи оборудовали современной системой контроля и управления (BMS) собственной разработки и производства, включая программное обеспечение.
Особенностью двойного аккумулятора для легкового электромобиля стала возможность расположения в зоне, где раньше находился бензобак, а также в моторном отсеке. Энергоемкость батареи составила 61 киловатт-час.
Для фургонов разработали две версии аккумулятора: двойную с энергией 61 киловатт-час и одинарную с емкостью 45,7 киловатт-часа, подходящую для облегченного варианта электрогрузовика. Батареи расположили в задней часть электромобиля, благодаря чему опустился центр тяжести для устойчивости транспорта, сохранились полезный объем салона и багажника, повысилась грузоподъемность фургона.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xL3doYXRzYXBwLWltYWdlLTIwMjQtMDEtMTgtYXQtMTY0OTM2LmpwZWc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xL3doYXRzYXBwLWltYWdlLTIwMjQtMDEtMTgtYXQtMTY0OTM2LTEuanBlZw.webp?w=1920)
По словам гендиректора компании «Системы автономной энергии» Антона Мухина, Lada e-Largus — первый российский электрокар с отечественной батареей настолько глубокой локализации.
«Это новая ступень развития электротранспорта в России и важный шаг вперед для нашей компании и всей автомобильной промышленности страны. Планируем в ближайшие два года локализовать последний зарубежный элемент — аккумуляторную ячейку», — рассказал генеральный директор.
У батарей, созданных для отечественных электромобилей, нет аналогов в России. Компоненты способны конкурировать с известными иностранными аккумуляторами.
В рамках масштабного инвестиционного проекта предприятие строит инженерный центр, где появится более 450 рабочих мест.
Москва — город с развитым производством, где работает свыше четырех тысяч промышленных площадок, на которых трудятся более 720 тысяч человек. Каждый год в городе открывают 40–50 средних и крупных предприятий, а также около 100 малых. Московские производители выпускают разные товары, в том числе одежду, обувь, косметику, мебель, лекарства, медоборудование и сложную технику.
В столице сформировались комфортные условия для развития малых, средних и крупных предприятий. Московским предпринимателям доступны более 20 системных мер поддержки города, включая целевые займы и субсидии. Также разработан ряд антикризисных инструментов.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8wMTExLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9waG90by0yMDIzLTA4LTEwLTEzLTIyLTU0LmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS83ZzlhOTAzMC5qcGc.webp?w=1920)
:focal(0.46:0.54):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9yaWEtODQ0NzEyOGxyLTEuanBn.webp?w=1920)
:focal(0.47:0.61):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDI0MTAxNC1nYWYtcmszNC0wMTcuanBn.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDI0LTExLTIyLTE4LTE2LTA3LnBuZw.webp?w=1920)