Компании ОЭЗ «Технополис Москва» укрепили транспортную инфраструктуру стран ЕАЭС

По его словам, в столице функционирует более 340 заводов, выпускающих широкий перечень строительной продукции. Товары этих предприятий не только используют в проектах внутри страны, но и отправляют в страны ЕАЭС.

Высокотехнологичные разработки предлагают резиденты московской ОЭЗ. За второй квартал 2024 года эти предприятия экспортировали в дружественные страны на 15% больше товаров, чем за тот же период прошлого года.

Летом «Нанотехнологический центр композитов» отправил товары для усиления путепровода в Минск. Композитные материалы помогли отремонтировать несущие конструкции без остановки движения. Также изделия резидента ОЭЗ использовали при починке агрегатного цеха Солигорской ТЭЦ.

Гендиректор «НЦК» Михаил Столяров заметил, что Белоруссия — один из системных потребителей композитных материалов российской компании. Два крупнейших путепровода республики — «Барановичи-Полесский» и «Западный обход» — отремонтировали с помощью углепластиковых изделий компании-резидента ОЭЗ Москвы.

Реализованы проекты по усилению конструкций жилых зданий в Минске. Компания также активно сотрудничает с Казахстаном. Долгое время предприятие поставляет композитные материалы в республику. Систему внешнего армирования использовали при восстановлении несущих конструкций зданий крупного химического производителя «КазАзот» и торгового центра в Алма-Ате, а также жилых домов в Уральске и Астане.

Продукция компаний особой экономической зоны Москвы направлена на импортозамещение и удовлетворение полного спроса потребителей из России, но четверть резидентов ОЭЗ также поддерживают экспорт в дружественные страны. Производители отправляю свои изделия не только в ЕАЭС, но и в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока.

Еще один резидент ОЭЗ «Технополис Москва» — компания «Диагностика М». В этом году предприятие отправило таможенной службе Белоруссии мобильный инспекционно-досмотровый комплекс. Его применяют для обследования крупногабаритных грузов, автотранспорта, железнодорожных и морских контейнеров.

Сканирование объектов доступно сразу в двух режимах — мобильном и портальном. В первом случае комплекс перемещается вдоль транспортного средства. Во втором транспортное средство следует через досмотровый комплекс самостоятельно.