Россия подняла в воздух новый Су-57Д. Почему его назвали самолетом войн будущего

Истребитель на двоих

Двухместный истребитель пятого поколения Су-57Д разработали специалисты опытно-конструкторского бюро «Сухого» (входит в госкорпорацию «Ростех»). В первый испытательный полет самолет отправился под управлением шеф-пилота «Сухого», заслуженного летчика испытателя Сергея Богдана.

«Полет продолжался 40 минут. Задание наше было стандартное при первых подъемах, то есть: в полетной конфигурации, во взлетно-посадочной конфигурации — набор наших стандартных элементов с точки зрения устойчивости и управляемости. Все было выполнено», — рассказал он.

Летчик добавил, что никаких особенностей и особых отличий от боевой одноместной машины он не заметил.

В пресс-службе «Ростеха» заявили, что двухместный вариант Су-57 смогут использовать как для обучения пилотов, так и для организации и управления боевыми действиями объединенной группой — и пилотируемой, и беспилотной авиации — с формированием единого информационно-управляющего пространства. Другими словами, установленная в самолете система позволит второму пилоту управлять вооружением истребителя или ударными дронами, подключенными к нему.

Вся линейка самолетов Су-57 изначально разрабатывалась для решения широкого спектра боевых задач, включая поражение воздушных, наземных и морских целей в круглосуточном режиме в сложных метеорологических условиях, преодолевая помехи. Кроме того, малая заметность самолета позволяет ему уничтожать современные средства противовоздушной обороны.

Полный обзор и уклонение от ракет

Новый Су-57Д взял от основной модели самые лучшие элементы. Прежде всего, это уникальная радиолокационная станция, которая дает обзор почти 240 градусов. Об этом в комментарии ведущей 360.ru Елене Кононовой заявил военный обозреватель и полковник в отставке Виктор Литовкин.

Он отметил, что, в отличие от других истребителей, у которых локатор стоит в оголовке, у Су-57 он есть даже на крыльях. Кроме того, управляющий им пилот получает информацию с земли.

«Установленные два двигателя обладают способностью управляемого вектора тяги за счет лепестков, которые вращаются вокруг своей оси. Это дает возможность самолету совершать уникальные воздушные кульбиты, чтобы уклоняться от ударов вражеских ракет», — заявил Литовкин.

Военный эксперт добавил, что Су-57 умеет зависать в воздухе, а также совершать обратный полет хвостом назад. Это приводит к тому, что он просто пропадает с экранов вражеских радаров.

Преимущество России в воздухе

Появление двухместного Су-57Д поставило Россию в очень престижное положение. До представления нового истребителя пятого поколения единственной страной в мире с двухместными военными самолетами был Китай, представивший свой Chengdu J-20S — командный пункт и место управления умными дронами. Об этом написало издание TMZ.

Речь идет о концепции роя ведомых беспилотников, которые имеют частичную автономию и выполняют задачи разведки, нанесения ударов по целям, отвлечения вражеских систем противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы.

Второй пилот может управлять сразу несколькими такими летательными аппаратами, которые за счет высокой степени автономии и искусственного интеллекта способны выполнять задачи самостоятельно.

Авторы заявили, что оснащенный собственной системой искусственного интеллекта Су-57Д способен управлять сразу несколькими автономными беспилотниками «Охотник», которые также производит «Ростех».

«Компания уже экспериментировала с подключением „Охотника“ к одноместному прототипу Су-57», — говорится в материале.

Фактически речь идет о том, что разработчики нового самолета превратят его в воздушный командный пункт для управления дронами и совместной работы пилотируемой и беспилотной авиации, что окончательно меняет представление о воздушных войнах будущего.

Авторы The Military Watch Magazine отметили, что Су-57Д получил удлиненную кабину пилота, а находящееся позади место для второго летчика расположено на небольшом возвышении.

Журналисты напомнили, что Су-57 — один из четырех истребителей пятого поколения, которые сейчас серийно производятся в мире. Помимо него, к таким самолетам относятся китайские J-20 и J-35, а также американский F-35.

При этом российский самолет использовался в реальных боевых действиях гораздо активнее большинства аналогов. В ходе конфликта на Украине Су-57 применяли не только для ударов по наземным целям, но и для более сложных задач — подавления систем ПВО и воздушных боев на большой дистанции.

Одним из главных преимуществ российского истребителя считается то, что его эксплуатация обходится примерно в такую же сумму, как и более старых моделей — Су-27 и Су-30, — на замену которым он создавался. Благодаря этому Россия может постепенно менять старые самолеты на новые без резкого роста расходов и нагрузки на авиацию.

Для сравнения: американские F-22 и F-35 пятого поколения обходятся значительно дороже своих предшественников — F-15 и F-16, — по некоторым оценкам, стоимость одного часа полета у них выше на 60–100%.

Из-за этого переход США на новые истребители потребовал больших расходов и даже сокращения авиапарка. В России же рассчитывают, что переход на Су-57 пройдет без подобных проблем.