Права «автоматом»: будущих водителей в город выпустит ИИ — как это будет?

Тему автоматизированной сдачи на права, сообщил ТАСС, подняли в  новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения. Последнее, помимо прочего, предполагает развитие системы проведения экзаменов на право управления транспортом с указанными изменениями.

Сейчас на водительские права экзаменуют в два этапа — сдавать нужно теорию и практику. Для категорий B, C, D отменили «площадку», практическая часть проходит сразу в городе. И именно из нее, скорее всего, собираются исключить человеческий фактор с принимающей стороны.

Какая часть экзамена на права уже автоматизирована?

Автоэксперт и автожурналист Андрей Осипов напомнил 360.ru, что теоретическую часть экзамена на водительские права автоматизировали давно.

«[Хотя] не так, как это сделано в некоторых других странах, где при помощи тех же базовых алгоритмов решается, стоит ли допускать человека к сдаче практической части», — сказал он.

Осипов привел в пример опыт Германии, где к теоретической части водителей готовит компьютерная программа. Она же оценивает, способен ли человек выехать на дорогу общего пользования. Давным-давно практическую часть экзамена при помощи компьютера принимают и в Грузии.

Автожурналист выразил уверенность, что шанс найти какую-нибудь уловку для недобросовестных экзаменаторов в таком случае маловероятен.

«Как это сделано в Грузии. <…> На каждой полосе, сплошной или прерывистой, установлены специальные датчики, они синхронизированы с датчиками автомобиля. И если вы вдруг где-то при выполнении того или иного маневра наезжаете на эту полосу или, тем более, ее пересекаете, это фиксирует компьютер. И вы автоматически не можете получить водительское удостоверение вне зависимости от того, что думает человек, сидящий рядом», — объяснил Осипов.

Можно ли обойти систему при сдаче прав?

В ГИБДД сейчас только выдают водительские удостоверения, добавил он. Но за качество подготовки будущего водителя отвечает инспектор, он обладает необходимой лицензией, несет персональную ответственность и решает, выпускать ли ученика в город.

Вопрос о том, есть ли при автоматизированной сдаче экзамена риск натаскать человека только на поведение по шаблону, Осипов назвал справедливым и указал, при каких вариантах такое возможно.

«Мы уже ввели сдачу практического экзамена непосредственно на дороге. То есть сейчас инспекторы, принимая решение о выдаче водительского удостоверения, прежде всего тестируют абитуриента на дороге общего пользования, а не на специальной площадке. Опасения такого рода, мне кажется, могут иметь место, но лишь в том случае, если не будет должным образом настроена электронная система», — обратил он внимание.

Собеседник 360.ru пояснил, что система должна не только адаптироваться к каждому конкретному человеку, но и исключать возможность себя вскрыть: позволить сдающему на права ездить по стандартному алгоритму, если его подготовили только для сдачи площадки.

Автоэксперт выразил надежду на то, что при наличии автоматизации обойти ее будет очень проблематично. Хотя нельзя исключать и теоретической возможности тренировки на определенных участках, где впоследствии будет проходить экзамен.

«Тогда спросим, почему, в принципе, у нас существует сдача экзамена в ГИБДД, которую организует практически каждая автошкола? Может быть, в этом как раз-таки и корень проблемы? А  добавление компьютера исключит возможности сдачи экзамена для тех, кто не готов», — заключил Осипов.