С помощью роботов будут создавать сеть «умных» дорог по всей России

Он отметил, что беспилотные технологии помогают профессионалам быстрее собирать и обрабатывать данные при проектировании, а также точнее контролировать ход работ и значительно сокращать сроки реализации проектов.

«В перспективе роботизированные системы могут стать основой умных дорог по всей стране», — подчеркнул Поздняков.

Специализированное предприятие «Газпром нефти» — «Газпромнефть — Дорожное строительство» — стало участником консорциума по развитию роботизированных технологий в дорожно-транспортной сфере. Соглашение о сотрудничестве стороны подписали на конференции.

Участники консорциума планируют вместе исследовать, разрабатывать и внедрять цифровые и роботизированные технологии. Также они изучат вопрос развития образовательных инструментов, включая технологии виртуальной и дополненной реальности, создание тренажеров дорожно-строительной техники.

В состав нового отраслевого объединения вошли «Газпромнефть — Дорожное строительство», ФАУ «РОСДОРНИИ» и Российский университет транспорта (РУТ (МИИТ), Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ», рыбинский завод «Дорожных машин».

Технологии помогут сделать более эффективной подготовку квалифицированных специалистов с навыками, важными для этого направления.

Президент ассоциации «Цифровая эра транспорта» Александр Семкин назвал единую цифровую среду ключевым элементом развития автономной дорожной техники.

«Совместно с дорожно-строительными компаниями мы обеспечим интеграцию данных с беспилотных машин в цифровую платформу контроля укладки дорожной одежды, — подчеркнул он.

Семкин обратил внимание, что внедрение технологий создаст основу для тиражирования таких решений по всей России.

Президент Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Р.О.С.АСФАЛЬТ» Николай Быстров заявил, что в вопросе использования высокоавтоматизированной техники в дорожном строительстве потребуется комплексный подход.

«Новые технологии диктуют необходимость опережающей стандартизации — актуализации действующих и разработки новых стандартов, формирования актуальных образовательных программ и создания принципиально иной цифровой среды для реализации дорожных проектов», — уточнил он.

По словам Быстрова, по этой причине отраслевое объединение будет выстраивать эту экосистему — от производства материала до укладки покрытия и фиксации итогового результата на цифровой платформе.