Несколько арабских стран закрыли воздушное пространство для Катара. Какими будут последствия?
-
В понедельник семь стран — Бахрейн, Саудовская Аравия, Египет, ОАЭ, Йемен, Ливия и Мальдивы — разорвали дипломатические отношения с соседним Катаром. В этой связи четыре страны — Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет — приняли решение прекратить авиасообщение с Катаром и закрыть свое воздушное пространство для катарских самолетов. Какие убытки понесет Катар и как теперь летать одной из крупнейших в мире авиакомпании Qatar Airways — в материале «360».
Арабские государства обвинили своего соседа в поддержке терроризма и «раскачивании» обстановки в регионе, но сам Катар утверждает, что претензии безосновательны. Катар неоднократно подвергался критике за предполагаемую поддержку «Братьев-мусульман» — группировки, которая запрещена в ряде стран, включая РФ. Аналитики также утверждают, что беспрецедентный дипломатический раскол обусловлен тем, что Катар налаживает тесные связи с Ираном — страной довольно неоднозначной для арабского мира.
Во вторник, 6 июня, авиакомпания Qatar Airways, одна из крупнейших в мире, заявила, о приостановке всех рейсов в Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты, Бахрейн и Египет «до дальнейшего уведомления» после того, как эти страны прекратили дипломатические отношения и транспортные связи с Катаром.
Саудовская Аравия аннулировала лицензию Qatar Airways закрыла свои офисы в течение 48 часов. В связи с этим Qatar Airways организовала три чартерных рейса во вторник для пассажиров, оказавшихся в Саудовской Аравии.
Emirates, Etihad, Saudia, Egypt Air и другие региональные авиалинии уже приостановили полеты в столицу Катара Доху и из нее, но авиаблокада повредит Qatar Airways больше — компания потеряет в среднем около 50 рейсов за день.
Руководитель центра арабских и исламских исследований Института Востоковедения РАН отметил, что запрет на полеты нанесет Qatar Airways существенный экономический урон, но ситуация будет пересмотрена и, весьма вероятно, особенности работы авиалинии не позволят этому кризису выйти за рамки регионального.
Это региональный кризис, который вполне разрешим. Конечно, по Qatar Airways будет нанесен удар, но в силу географических причин, у них очень мало собственных портов привязки. В Катаре один аэропорт. Это уникальный случай, когда авиакомпании успешно работают на чужих территориях: например, вы летите с Qatar Airways из Москвы в юго-восточную Азию — это же не имеет прямого отношения к Катару. Это все будет работать — возможно, по измененным маршрутам, но будет — Василий Кузнецов.
Проще говоря, на странах вне региона эти транспортные зрения едва ли скажутся.
В связи с дипломатическим скандалом репутация Qatar Airways может пострадать, но предполагается, что компания предпримет максимум усилий, дабы этого не произошло. Как у крупного международного перевозчика, у авиалинии большое количество пассажиров и хорошая репутация, которая складывалась годами.
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин не исключает, что потепление в отношениях Катара и соседних арабских государств возможно, но для этого Дохе придется принять некоторые усилия. К тому же все разорвавшие дипотношения страны вряд ли приостановят транспортные связи с Катаром — разрыв отношений не предполагает автоматическую транспортную блокаду, но часто сопровождается ею.
Некоторые из этих стран уже ссорились с Катаром, потом вновь пытались наладить отношения. А самоотверженно нарушать все эти конвенции, касающиеся воздушных коридоров — это уже совсем состояние войны. Это больше вопрос не транспортный, а политический. Технически можно закрыть небо, но вряд ли они станут это делать. Разрыв дипломатических отношений не говорит об автоматической отмене полетов — Михаил Блинкин.