Пустота в кабине: когда появятся беспилотные авиалайнеры
-
Беспилотники все активнее входят в нашу жизнь. Уже никто не удивляется доставке товаров при помощи дронов. В Дубае в ближайшее время появится беспилотное такси. В Москве поговаривают о введении перевозок людей при помощи больших коптеров. Техника все меньше нуждается в том, чтобы ей управлял человек. Британское издание опубликовало материал, в котором всерьез обсуждалось появление беспилотных пассажирских авиаперевозок. «360» поговорил с экспертами, чтобы понять, насколько это возможно.
В ближайшем будущем станут возможны беспилотные авиаперевозки. По крайней мере, так утверждает автор статьи в The Telegraph. По его мнению, это целесообразно не только с экономической точки зрения, но и с позиции безопасности.
«Пассажирские авиалайнеры без пилотов могут сэкономить миллиарды для авиакомпаний, а билеты подешевеют», — сообщается в материале. Автор статьи опирается на исследование аналитиков из UBS, которые подсчитали, что переход на беспилотный самолет был бы выгоднее на $35 миллиардов.
Отчасти с этим утверждением соглашается ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко. «Экономия, конечно, будет, но не надо переоценивать. На долю пилотов приходится 3−4% себестоимости. За рубежом чуть побольше, но там и зарплаты у пилотов выше. Но все равно речи не может идти больше, чем о 10% экономии. В общем, это одна из статей экономии, но она не критическая», — производит для «360» расчеты эксперт.
«Они уже вошли в нашу жизнь»: когда на дорогах России появятся беспилотные авто
В статье говорится, что экономия заключалась бы не только за счет отказа от дорогостоящих пилотов с их не менее дешевой подготовкой, но и за счет повышения уровня безопасности. Аналитики считают, что самолет, полностью управляемый автоматикой, с меньшей вероятностью совершит ошибку, чем если бы за штурвалом сидел человек. Тут же приводятся данные исследователей из США о том, что три четверти несчастных случаев имеют антропогенные причины.
«Теоретически беспилотные перевозки возможны, но без человека, без оператора летать нельзя. Любая молния, ионосфера, солнечная вспышка… Кто тогда будет отвечать?», — рассуждает в разговоре с «360» летчик-испытатель Магомед Толбоев. Он говорит, что на борту должен быть опытный человек, который в случае отказа автоматики или другой внештатной ситуации возьмет управление кораблем на себя. По его мнению, скорее случится ошибка техники, чем человека.
The Telegraph утверждает, что беспилотные авиаперевозки могут совершаться гораздо чаще, потому что время, которое необходимо для отдыха пилотов, будет использовано на полеты. То есть перевозки будут совершаться непрерывно. К тому же в небо можно будет одновременно поднять гораздо больше самолетов, потому что автоматика не даст им столкнуться.
«Сейчас и без того можно сделать так, чтобы самолет автоматически взлетал и приземлялся. По большей части сегодня работа пилота превратилась в работу оператора, который следит за системой и лишь иногда дает некие команды бортовому компьютеру. Он уже не делает разворот при помощи штурвала, а просто указывает курс», — делится мнением с «360» главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
Он говорит, что самолеты и без того сегодня курсируют практически непрерывно. Приземляясь в аэропорту назначения, экипаж просто меняется и все, поэтому доводы его зарубежных коллег он не считает достаточно убедительными.
Аналитики UBS Джерад Кастл и Селин Форнаро напоминают, что беспилотные технологии уже активно применяются в военной отрасли, и они вполне могут быть адаптированы и к гражданским авиаперевозкам. Они прогнозируют, что первые самолеты, где уберут сначала одного пилота, а потом и второго, будут грузовыми. За ними, возможно, последуют частные самолеты и вертолеты.
Но эксперты говорят, что если для авиакомпаний идея о беспилотных перевозках может и кажется привлекательной, то это не означает, что пассажиры считают так же. В UBS провели опрос среди восьми тысяч человек. Выяснилось, что 54% респондентов не захотят совершать перелет на судне без пилота, даже если это и будет стоить им дешевле. Только 17% опрошенных сказали, что не видят ничего такого в беспилотных авиаперевозках. Для них это примерно то же самое, что и поездка на автомобиле без водителя.
«Авиаперелет — это всегда стресс для человека. Когда он знает, что в кабине пилот, профессионал, то пассажир понимает, что о нем позаботятся. Как ни странно, больше всего люди боятся не ошибки пилота, а отказа техники. Поэтому здесь пересилить себя смогут немногие. Я думаю, что если дойдет до дела, и у человека будет выбор, большинство выберут полет с пилотом. И при этом готовы будут переплатить», — рассуждает Роман Гусаров.
Тем не менее, аналитики из UBS остаются верны своей гипотезе о том, что эра беспилотников не за горами. С ними категорически не согласны эксперты, опрошенные «360», которые закладывают на переход к новой технологии десятки, а то и сотни лет. «Но тогда, возможно, уже появится телепорт», — шутит Андрей Крамаренко.
Антон Кравцов