Выбрал целью аэропорт Тель-Авива. Как пилот-радикал попал во Flydubai и сколько готовил теракт

Нападение на рейсе Flydubai признали попыткой теракта

Занимающиеся расследованием криминалисты Объединенных Арабских Эмиратов квалифицировали нападение второго пилота на командира борта Flydubai как попытку теракта. С таким заявлением выступил генеральный прокурор страны Хамад Саиф аш-Шамси.

Он уточнил, что в качестве оружия второй пилот использовал аварийный топор, входивший в состав противопожарной системы безопасности.

«Второй пилот приступил к осуществлению своего плана во время полета, напав на командира воздушного судна в кабине и попытавшись захватить управление самолетом», — сказал аш-Шамси.

Генеральный прокурор добавил, что расследование всех обстоятельств и мотивов нападения продолжается. Кроме того, следователи устанавливают возможные связи нападавшего с террористическими кругами.

Устроивший нападение второй пилот находится под стражей в ОАЭ, куда его выдали власти Саудовской Аравии после экстренной посадки самолета в Табуке. Агентство Reuters со ссылкой на двух израильских чиновников, знакомых с ходом расследования, сообщило, что на допросе он признался, что задумал теракт еще до устройства во Flydubai и искал авиакомпании, выполняющие рейсы в Тель-Авив.

К атаке готовился несколько месяцев, еще в июне использовал свободное время в Израиле для выбора потенциальной цели. Изначально злоумышленник планировал теракт на июль, но отказался от своего плана, так как среди членов экипажа оказался его знакомый.

Журналист израильского 12-го канала Амит Сегаль заявил, что целью теракта второй пилот выбрал аэропорт Бен-Гурион. Он пояснил, что задержанный собирался перехватить управление, когда самолет приблизится к Израилю, чтобы штатно войти в воздушное пространство страны и получить разрешение на посадку.

Уже после этого он намеревался направить борт в одно из зданий аэропорта или другой самолет. Такой сценарий должен был максимально затруднить возможный перехват лайнера.

Самолет ушел в пике

Попытку перехватить управление самолетом второй пилот предпринял после двух часов полета. К тому времени борт находился над Саудовской Аравией. Схватив аварийный топор, он несколько раз ударил командира экипажа.

Оставшийся без управления лайнер перешел в стремительное снижение и на самом опасном участке за 30 секунд потерял почти пять километров высоты. В закрытую кабину начали ломиться несколько пассажиров и члены резервного экипажа. Раненый командир разблокировал дверь.

«В креслах пилотов никого не было. Один лежал на полу, другой был у приборной панели. Еще один парень вошел [в кабину] вместе со мной. Я схватил нападавшего, зажал его в удушающем захвате и вытащил наружу», — рассказал пассажир Янив Хаюн.

К нему на помощь пришли другие находившиеся на борту израильтяне. Второго пилота повалили на пол и связали кабелем проводных наушников. Хаюн вернулся в кабину теряющего высоту самолета, схватился за штурвал и потянул его на себя. После этого управление взяли пилоты запасного экипажа.

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху во время встречи с Хаюном сильно удивился, откуда тот знал, как вывести самолет из пике. Объяснение оказалось неожиданным.

«Я смотрю передачу „Расследования авиакатастроф“», — ответил он.

Резервный экипаж Flydubai окончательно стабилизировал лайнер и направил его на экстренную посадку в саудовский Табук.

Кто такой пилот-террорист Flydubai

Власти ОАЭ не назвали имени второго пилота. По данным Reuters, нападение на капитана самолета Flydubai устроил 29-летний гражданин Омана Хамам аль-Хаммами. До прихода на работу в лоукостер он более семи лет проработал в Oman Air.

По данным The Wall Street Journal, бывший работодатель отстранил его от полетов из-за повышенного интереса к экстремистским сайтам и подозрений в радикализации. Руководство перевозчика даже направило аль-Хаммами на специальные курсы, чтобы изменить его взгляды.

В 2025 году пилот попытался продолжить летную карьеру в марокканской Royal Air Maroc. CNN со ссылкой на авиакомпанию сообщил, что он не прошел проверку перед трудоустройством и в кресло пилота не вернулся.

Через несколько месяцев аль-Хаммами попал во Flydubai, а в феврале 2026 года совершил первые рейсы. При этом руководство лоукостера не запросило у прошлых работодателей данных о пилоте и ничего не знало о его отстранении.

Журналисты изучили удаленные из социальных сетей аккаунты, связанные с аль-Хаммами. Особое внимание привлекло видео с самолетами израильской авиакомпании El Al. Аналитики установили, что кадры сняли из кабины самолета Oman Air в Дубае в 2023 году.

Ролик заканчивался изображениями бывшего лидера «Аль-Каиды»* Аймана аз-Завахири и Хумама Халила аль-Балави, устроившего в 2009 году теракт на американской базе в Афганистане, при котором погибли сотрудники ЦРУ.

Британская The Times сообщила, что аль-Хаммами публиковал в социальных сетях материалы в поддержку «Аль-Каиды»*.

При этом издание назвало пилота одиночкой: данных о его непосредственной связи с террористической организацией пока нет.

В изученных журналистами старых публикациях встречались резко негативные высказывания пилота о совместной работе мужчин и женщин и другие радикальные взгляды.

Попытка теракта вызвала вопросы к израильской системе безопасности. Аль-Хаммами и раньше выполнял рейсы в Израиль, однако местные службы не располагали информацией о его отстранении от полетов в Омане и подозрениях в радикализации.

Израильский 12-й канал выяснил, что иностранные авиакомпании заранее передают сведения о своих экипажах, однако при проверке власти во многом полагались на информацию самих перевозчиков.

При этом аль-Хаммами не должен был выполнять рейсы в Тель-Авив из-за оманского гражданства. Для пилотов из стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем, такие полеты запрещены. Список экипажа FZ1073 поступил властям еще до вылета, но данные второго пилота не привели к его отстранению.

The Wall Street Journal назвала произошедшее результатом целой цепочки сбоев в системах безопасности Омана, ОАЭ и Израиля.

*Запрещенная в России террористическая организация.