Новая игра в Ормузском проливе. Иран пригрозил конфисковать суда нарушителей
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi84L3J6bXNrLXBybHYxMl9sbEdvWXZRLmpwZw.webp?w=1920)
Иран пригрозил нарушителям правил в Ормузском проливе штрафами и конфискацией судов. Не исключено, что это стало ответом на экономическую блокаду, которую объявили США. Независимый аналитик Сергей Станкевич в разговоре с 360.ru предположил, что американский президент Дональд Трамп будет вынужден пойти на уступки уже к декабрю этого года. А тем временем страны Персидского залива ищут обходные пути для перевозки нефти.
Иран пригрозил нарушителям
Иранское Управление по контролю за судоходством в Ормузском проливе официально пригрозило штрафами, задержанием и даже конфискацией судов, которые нарушат установленные им правила прохода через Ормузский пролив. Возможно, к такому заявлению Иран подтолкнула объявленная ранее экономическая блокада.
Уже готов черный список судов-нарушителей. Судовладельцам рекомендуют сверяться с ним перед тем, как фрахтовать судно для перевозки грузов, чтобы избежать ненужных издержек. Причем санкции идут по принципу «Скажи мне, кто твой друг»: наказание ждет и суда компаний, которые сотрудничают с теми, что указаны в перечне.
При этом даже без списков ситуация в Ормузском проливе довольно напряженная. США рекомендуют судам следовать под контролем американской авиации подальше от иранских берегов. Иран, в свою очередь, настаивает на пути вдоль его побережья. Каждый вариант связан с риском: в первом могут задержать иранцы, во втором — лишит страховки и наложит санкции Запад.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi84L3J6bXNrLXBybHZfS3NuRVdGaC5qcGc.webp?w=1920)
Компромисс США и Ирана необходим
Президенту США Дональду Трампу придется принять пусть не полностью, но значительную часть условий, которые выдвинул Иран. Этот конфликт — капкан, из которого невозможно выбраться и который пожирает ресурсы, время, наносит огромный репутационный ущерб, пояснил 360.ru политолог и независимый аналитик Сергей Станкевич.
Белому дому придется найти компромиссное решение. А выглядит оно следующим образом: Иран сохраняет мирную ядерную программу под контролем МАГАТЭ, Иран сохраняет собственную автономную ракетную программу, Иран вместе с Оманом будут регулировать судоходство через Ормузский пролив.
Сергей Станкевич
Аналитик напомнил, что раньше Ормузский пролив работал в режиме международной акватории: там не требовалось запрашивать какие-либо разрешение и платить за проход. Теперь это совместные пересекающиеся территориальные воды двух прибрежных государств.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi84L3J6bXNrLXBybHYxMV83c3NOVjI0LmpwZw.webp?w=1920)
«Иран и Оман будут устанавливать порядок, помогать в лоцманской проводке, заправке судов и оказывать различного рода другие услуги. И на эти услуги будут установлены тарифы. Это разумное решение, и Трампу придется на него согласиться», — сказал Станкевич.
Он предположил, что президент США, возможно, потянет время до декабря, чтобы дождаться окончания выборов в конгресс. Они, скорее всего, приведут к довольно чувствительному поражению Республиканской партии США.
Сейчас у Ирана нет возможности полностью блокировать Ормузский пролив. Это уже показала практика. США, неся серьезные затраты, могут обеспечить проводку примерно 15-20% судов, которые претендуют на проход. Но это не решает никаких международных экономических проблем и не понижает международные цены на нефть и сжиженный природный газ.
Сергей Станкевич
Альтернативный маршрут
Семь нефтегазовых государств Персидского залива активно занимаются поиском обходного маршрута. Саудовская Аравия уже имеет альтернативный нефтепровод в обход пролива, который заканчивается на побережье Красного моря. Но там поджидает другая засада: хуситы, уточнил аналитик.
«Также имеют обходной путь Объединенные Арабские Эмираты, и им могут пользоваться Катар, Кувейт. Это путь, прямо ведущий на побережье Индийского океана — в Аравийское море. Он очень небольшой по объему, но все равно выгоден. Однако это не решает проблему», — отметил Станкевич.
Поэтому арабские государства залива будут строить новый маршрут, заверил аналитик. С одной стороны, он будет выходить на юг — напрямую к побережью Индийского океана. А с другой — попытаются выйти прямо на побережье Средиземного моря, используя для этого порт в Турции, Сирии или какой-то другой стране.