Михайлов, а не Бондарев. Про кого на самом деле фильм «Битва моторов» с Янковским и Борисовым

О чем фильм «Битва моторов» 2026 года

Действие киноленты разворачивается в 1908 году в Санкт-Петербурге. Первый в Российской империи гонщик Андрей Нагель вместе с автомобильным инструктором Дмитрием Бондаревым собирает команду, чтобы создать машину, которая станет самой быстрой даже среди зарубежных авто.

Когда проект оказывается под угрозой, создатели автомобиля решаются на отчаянный шаг — участвовать в престижном Ралли в Монте-Карло, маршрут которого пролегает через всю Европу в условиях суровой зимы.

Кто такие Андрей Нагель и Дмитрий Бондарев

Андрей Нагель и Дмитрий Бондарев — реальные исторические персонажи, которые были причастны к созданию первого серийного русского автомобиля.

«Нагель был одним из основоположников автомобильного движения в стране. Его можно назвать одним из первых автогонщиков в Российской империи», — рассказал 360.ru автомобильный журналист Петр Баканов.

Помимо большого практического интереса к автомобильной отрасли, Нагель занимался журналистской деятельностью: издавал журнал «Автомобиль» — про автомобильный спорт. Его тяга ко всякого рода соревнованиям появилась в молодости, когда он увлекался велогонками и верховой ездой.

«В начале XX века на небольшом трицикле Нагель принял участие в небольшой гонке: из города Луга до Санкт-Петербурга», — рассказал Баканов.

По описанию можно подумать, что Нагель был этаким энтузиастом-активистом, который на общественных началах решил продвигать машиностроение в своей стране. Однако это не так: он был влиятельным, что доказывает, что в 1907 году по его инициативе провели первый в Российской империи автосалон.

До того самого Ралли, ради которого Нагель пошел на риск, Андрей Платонович в 1910 году совершил автопробег из Санкт-Петербурга через Ригу, Берлин, Дрезден, Рим, Неаполь, снова Берлин и вернулся в Северную столицу. В сентябре 1910 года он покорил на автомобиле Везувий. В целом Нагель уже был опытным гонщиком, который участвовал в автозабегах на машине «Руссо-Балт» в Европе.

На самом деле Нагель участвовал в этом Ралли в 1911–1912 голах не с Дмитрием Бондаревым, а со своим лучшим другом, журналистом Вадимом Михайловым. Это упущение режиссер фильма Илья Маланин сделал намеренно.

«Мне показался более интересным человек, который создал мотор — Дмитрий Бондарев. И хотелось, чтобы эти два героя — кто отвечал за сердце автомобиля и идейный вдохновитель — вместе поехали в финальную гонку», — отметил создатель картины.

Нагель и Михайлов выехали из Санкт-Петербурга 31 декабря 1911 года и финишировали на набережной в Монако 21 января 1912-го.

«Модель автомобиля „Руссо-Балт“ называлась С24/40. Ее подготовили специально для гонки. Это было второе ралли Монте-Карло — одного из самых почетных соревнований. Победить в Ралли в Монте-Карло означало обеспечить успех автомобиля», — рассказал 360.ru автомобильный историк и журналист Денис Орлов.

В фильме герои отправляются на гонку, чтобы спасти свой проект от провала. В реальности же Нагель вместе с инженерами Русско-балтийского вагонного завода в Риге Нагель создал автомобиль специально для гонки в Монте-Карло.

«В то время завод выпускал серийные автомобили — первые по-настоящему созданные целиком в России автомобили. И такую машину собрали для Ралли в Монте-Карло. Пикантность этого момента заключается в том, что соревнование стартовало в январе. То есть при отсутствии нормальных дорог — по сегодняшним меркам их и дорогами-то назвать нельзя. А еще в лютый мороз — и это в открытом автомобиле. В общем, отважные были ребята», — объяснил Орлов.

На одной из остановок Нагелю и Михайлову пришлось даже купить цепи и надеть их на задние колеса, чтобы машина не буксовала в январских суровых погодных условиях: были снежные заносы, метель, мороз и гололед. Тем не менее, наши герои сумели добраться из Санкт-Петербурга в Монте-Карло.

«Приехали они туда первыми из всех участников. Но тонкость этого события заключалась в том, что это было звездное соревнование, где гонщики из разных городов стартовали из разных точек. И Нагель и Михайлов получили приз за дальность поездки», — отметил Орлов.

Помимо скорости, жюри оценивали внешний вид автомобиля и другие его характеристики. В итоге Нагель и Михайлов заняли девятое место, хотя на финиш прибыли первыми.

«Когда они добрались до Монте-Карло, подумали, что опоздали, потому что никого не было. А на самом деле просто никто еще не приехал. И никто их не встретил — люди не ожидали, что машина так быстро доберется», — рассказал Орлов.

Эксперт назвал эту гонку одним из самых заметных отечественных успехов в международном автоспорте. После гонки Николай Второй пожаловал Нагелю орден Святой Анны третьей степени.

Кто снялся в фильме «Битва моторов»

В картине зритель увидит знакомые лица:

• Андрея Нагеля сыграл Иван Янковский;
• Инженера Дмитрия Бондарева на экране воплотил Юра Борисов;
• Роль жены Нагеля Лидии исполнила Паулина Андреева;
• Председатель правления Русско-балтийского вагонного завода — Михаил Шидловский;
• Император Николай Второй — Сергей Волков;
• Немецкий предприниматель Густав Лист — Ехезкель Лазаров;
• Супруга Дмитрия Бондарева Наталья — Дарья Муреева.

Также в проекте поучаствовали Игорь Грабузов, Василий Дахненко, Алексей Розин, Мартин Иванов и другие. Режиссером картины выступил Илья Маланин, который ранее снял сериалы и фильмы «Поехавшая», «Сердце Пармы», «Иные» и «Тобол».

Производство фильма «Битва моторов»

Проект профинансировал Фонд кино. Производством занимались студии «Централ Партнершип», «Кинослово» и «Студия ТРИТЭ Никиты Михалкова».

Съемки начались в 2024 году. Они проходили в Санкт-Петербурге, городе Любань Ленинградской области, а локации заснеженных Альп и Монако заменили Сербия и Черногория.

Специально для фильма создали 10 точных реплик автомобилей начала XX века, которые могли набирать до 80 километров в час. Всего в кадре появилось порядка 25 ретро-автомобилей той эпохи.

«Интересная история связана с человеком, которого зовут Игорь Ермилин. По заказу киностудии он построил репликары, то есть очень похожие на настоящие автомобили игровые машины тех лет. Это очень-очень хорошие копии, он серьезно взялся за дело. Даже шины очень похожи — в то время они сильно отличались от современных», — рассказал Орлов.

Есть и еще одна интересная деталь: в реальности Нагель и Михайлов ехали на модели зеленого цвета. Ее даже прозвали огурцом. Часть фильма снимали в павильонах, в которой используют зеленый фон (хромакей) — позднее пейзаж в этом месте нарисуют. Но так как зеленая материя сливалась с зеленой машиной, ее решили перекрасить в синюю.

Когда выйдет «Битва моторов»

Официальный тизер-трейлер картины вышел в июле 2024 года. Премьера фильма намечена на 8 октября 2026 года.