Тысяча километров и 50 килограммов боевой части. Как устроена экспортная «Гарпия»

Что известно о «Гарпии-А1 (Э)»

Комплекс «Гарпия-А1 (Э)» разработан и производится концерном ВКО «Алмаз — Антей». Как сообщил Ростех, «Рособоронэкспорт» приступает к его продвижению на зарубежных рынках. Беспилотник предназначен для поражения стационарных объектов с заранее заданными координатами.

По данным компании, аппарат способен нести боевую часть массой более 50 килограммов, а его максимальная дальность составляет не менее 1000 километров. Заявленный коэффициент вероятного отклонения — не более четырех метров.

Гендиректор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев назвал «Гарпию-А1 (Э)» единственным представленным сейчас на мировом рынке барражирующим боеприпасом с дальностью действия до 1000 километров. По его словам, экспортная версия уже заинтересовала иностранных заказчиков и была представлена нескольким партнерам. Компания готова обсуждать не только поставки, но и локализацию производства в дружественных России странах.

В состав комплекса входит БЛА-Д, построенный по аэродинамической схеме «летающее крыло» и оснащенный толкающим винтом и бензиновым двигателем. Полет выполняется в автоматическом режиме. Диапазон рабочих высот заявлен от 50 до 2500 метров, максимальная скорость — не менее 170 километров в час, продолжительность полета — от шести часов.

Это достаточно крупный аппарат: длина фюзеляжа составляет 3,4 метра, размах крыла — три метра, а взлетная масса достигает 250 килограммов.

Почему важен опыт реального применения

Основатель учебного центра беспилотной авиации, член-корреспондент Российской инженерной академии Максим Кондратьев в беседе с 360.ru назвал одним из основных преимуществ российских барражирующих боеприпасов наличие опыта их применения в реальных боевых условиях.

По его словам, потенциальных покупателей сегодня интересуют не только заявленные производителем характеристики и результаты полигонных испытаний. Для них имеет значение подтвержденная эффективность изделия в условиях противодействия.

«Самый главный ключевой фактор — это подтверждение боевой эффективности», — отметил эксперт.

Кондратьев привел в пример международные оружейные выставки, где потенциальные заказчики, по его наблюдениям, интересуются прежде всего материалами, демонстрирующими применение конкретных систем.

«У российских барражирующих боеприпасов это десятки тысяч таких видео, чем другие производители похвастаться совершенно не могут», — заявил он.

При этом оценка боевой эффективности, подчеркнул собеседник 360.ru, все чаще связана со стоимостью самого средства поражения и цели. Распространение беспилотников изменило экономику применения вооружений: сравнительно дешевый аппарат потенциально способен вывести из строя значительно более дорогостоящую технику.

Что дают дальность в 1000 километров и боевая часть более 50 килограммов

Сочетание большой дальности и тяжелой боевой части определяет круг задач, для которых может использоваться такой беспилотник, объяснил Кондратьев.

«Беспилотный комплекс с боевой частью массой 50 килограммов может нанести большой существенный вред какому-то стационарному объекту глубоко в тылу противника», — сказал он.

По оценке эксперта, дальность порядка 1000 километров позволяет относить подобные аппараты уже не к средствам, ориентированным исключительно на непосредственную зону боевых действий. Они способны воздействовать на объекты на значительном удалении от линии соприкосновения.

В качестве потенциальных категорий целей Кондратьев перечислил военные предприятия, склады и инфраструктуру снабжения войск. По его словам, в современных конфликтах большое значение имеет не только ситуация непосредственно на фронте, но и устойчивость тыловых цепочек — доставки боеприпасов, снаряжения, продовольствия и других ресурсов.

Откуда берутся дальность и точность

«Гарпия-А1 (Э)», согласно опубликованным Ростехом характеристикам, оснащена бензиновым маршевым двигателем и толкающим винтом. Максимальная продолжительность полета составляет не менее шести часов.

Кондратьев объяснил, что дальность полета беспилотника во многом определяется используемой силовой установкой. При этом для обеспечения высокой точности могут сочетаться различные навигационные технологии.

«Когда мы говорим о системе навигации, которая обеспечивает такую точность, то, конечно же, это комбинаторика различных технологий», — заявил эксперт.

Он упомянул спутниковую навигацию, а также оптическую навигацию по подстилающей поверхности с использованием алгоритмов распознавания. При этом Ростех в своем релизе конкретный состав навигационного оборудования «Гарпии-А1 (Э)» не раскрывает, слова Кондратьева относятся к принципам работы современных беспилотных комплексов в целом.

От отдельных дронов — к единой системе

Еще одной тенденцией Кондратьев назвал переход от применения отдельных аппаратов к комплексным беспилотным системам. По его мнению, иностранным заказчикам в перспективе будут нужны не просто партии конкретных моделей, а связанные между собой разведывательные и ударные средства.

Разведывательные аппараты в такой системе обнаруживают и классифицируют объекты, после чего информация передается ударным средствам. Часть операций, по словам эксперта, постепенно автоматизируется с помощью бортовых вычислителей и технологий искусственного интеллекта.

«Они будут покупать уже целые беспилотные контуры, которые объединяют и разведку, и, соответственно, ударные контуры», — считает Кондратьев.

Серийное производство уже освоено

«Рособоронэкспорт» сообщил, что «Алмаз — Антей» освоил серийный выпуск комплекса. По словам Михеева, достигнутые объемы производства позволяют выполнять возможные экспортные контракты в конкурентные сроки без ущерба выполнению обязательств перед российским Минобороны.

Кондратьев считает, что потенциальными покупателями подобных систем прежде всего станут государства, имеющие тесное военно-техническое сотрудничество с Россией. При этом официально перечень стран, которым уже презентовали «Гарпию-А1 (Э)», не раскрывался.

Эксперт также предостерег от прямого сопоставления комплекса с одной конкретной иностранной моделью. По его словам, современные беспилотники правильнее сравнивать по совокупности характеристик, стоимости, способам применения и способности работать в составе более широкой системы.

В «Рособоронэкспорте» рассчитывают, что сочетание дальности до 1000 километров, боевой части более 50 килограммов и заявленной точности станет главным конкурентным преимуществом «Гарпии-А1 (Э)» на внешнем рынке. Переговоры компания готова вести как о поставках готовых комплексов, так и об организации их производства за рубежом.