Буксиры Суэцкого канала начали снимать с мели сухогруз Glory
:focal(0.5:0.52):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xL3N1aG9ncnV6LnBuZw.webp?w=1920)
Порты на Дальнем Востоке <a href="https://360tv.ru/news/obschestvo/slozhnosti-s-razgruzkoj-kontejnerov-voznikli-na-dalnem-vostoke-kommersant/" target="_blank">не справляются с обработкой грузов </a>из-за большого притока контейнерных судов из Китая. Их число резко возросло после удорожания перевозок из страны в Европу через Суэц. Эксперты отметили, что это приведет к росту цен, а также подчеркнули необходимость создания альтернативных путей перевозки грузов.
Читать статьюВ Суэцком канале вновь приостановилось судоходство из-за севшего на мель танкера. Несмотря на то, что ситуация быстро разрешилась, возник вопрос — не пора ли искать альтернативу? Эксперт рассказал «360», что Суэцкий канал мог бы пойти по пути Панамского и прокопать параллельно второй канал, и объяснил, почему из Северно-морского пути не получится хорошая альтернатива.
Читать статьюСуэцкий канал скоро станет синонимом водных заторов. В конце марта контейнеровоз Ever Given сел на мель и полностью перекрыл путь другим судам. Образовалась пробка более чем из 400 судов. С запуска движения прошло всего несколько дней — и снова застряли два танкера. Причем ответственность за главный форс-мажор возложили на капитана Ever Given. Хотя главная проблема не в нем, а в коррупции и попытке сэкономить.
Читать статью