Рампорт и ЛИИ им. Громова будут делить одну взлетно-посадочную полосу

Во время второй мировой в Жуковском базировались самолеты дальней бомбардировочной и штурмовой авиации, в наши дни - здесь одна из крупнейших экспериментальных площадок в России. Здесь испытывают образцы летной техники, в том числе военной. Испытания проводятся на базе летно-исследовательского института имени М. Громова, сообщил телеканал "360 Подмосковье".

34 гектара экспериментального аэродрома уже переделывают под современный авиа-кластер. Строительство первого пассажирского терминала идет полным ходом, и со следующего года Рампорт будет делить с летно-исследовательским институтом одну взлетно-посадочную полосу.

"На одной и той же полосе, но экспериментальная авиация в преимуществе работает в дневное время, а на первом этапе при нашем пассажиропотоке в 2 миллиона в год планируем летать только утром и только вечером", - сказал заместитель генерального директора управляющей проектом компании "Рампорт" Евгений Солодилин.

Пока на предварительном этапе пассажирские планируют летать с 6 до 9 утра, а также с 6 до 10 вечера, это примерно 30-40 рейсов рейсов в сутки. По словам авиаэксперта Дмитрия Горина, современная авиация позволяет делать вылеты за 10-30 сек, расстояние между самолетами с учетом новой авиатехники позволяет летать большому объему, в людей - не менее 10 миллионов пассажиров в год. В перспективе Рампорт будет принимать до 12 миллионов пассажиров в год.

Взлетно-посадочная полоса Рампорта - самая крупная в Европе: длина 5 403 метров, ширина 120 метров. Она способна принимать самолеты  любых типов. Подобные проекты уже есть и в России и за рубежом - в Ульяновске-Восточном, в Монреале и в Тулузе.

Ранее сообщалось, что аэропорт "Раменское" (Рампорт) должен принять первых пассажиров в марте. Тема строительства аэропорта поднималась в рамках международного авиакосмического салона (МАКС). Читать далее>>