Метро в жару: что делают в московской подземке для комфорта пассажиров летом
Московский метрополитен готов к аномальной жаре. Четырехметровые модернизированные вентиляторы обеспечат приток свежего воздуха для пассажиров.
«В Московском метрополитене применяется принудительная система вентиляции. У нас сооружено более 400 точек, для того чтобы мы собирали и обратно возвращали воздух», - пояснил заместитель начальника московского метро Сергей Дощатов.
Каждый день метро перевозит более 8 миллионов человек, а во время чемпионата мира по футболу цифры только увеличились.
«Вообще с 2004 года по 2020 год принята глобальная программа по обновлению систем вентиляции. Мы уже заменили 517 вентиляторов в 270 шахтах. Планируем по этой программе до конца 2020 года заменить еще 171 вентилятор», - добавил Сергей Дощатов.
На всех новых станциях современные агрегаты устанавливают изначально. Так на "Фонвизинской", которая была открыта пару лет назад, приток свежего воздуха обеспечивает станционная шахта с двумя отечественными вентиляторами. Они надежнее и экономичнее, чем старые образцы.
Вентиляторы нужны не только для того, чтобы уставшим от жары пассажирам легче дышалось в метро. Если возникнет нештатная ситуация и на станции произойдет задымление, агрегаты можно переключить в режим дымоудаления. Они будут выкачивать дым со станции, в то время как чистый воздух начнет поступать из тоннелей - за счет разницы давления.
Чтобы поездка в метро для пассажиров была, действительно, глотком свежего воздуха, летом на станциях чаще проводят влажные уборки и проветривания. По словам Дощатова, ночью входные двери на станциях не закрываются. Это позволяет понизить температуру на станции перед запуском пассажиров.
В метро не ждут предсказаний синоптиков. Будет аномальная жара или нет - метрополитен готов к любому развитию событий.