Метро Москвы дотянут до Коммунарки

В ближайшие планы столичной подземки входят строительство второй кольцевой линии и продление Сокольнической до поселка Коммунарка, сообщил в интервью газете «Известия» генеральный директор «Мосметростроя» Сергей Жуков.

«Это прежде всего продолжение Третьего пересадочного контура — вторая кольцевая дорога протяженностью 54 километра. По части работ здесь мы уже имеем контракты — это северо-восточный участок, две станции — „Ржевская“ и „Марьина Роща“. Подаем заявки на участие, есть планы участвовать в продлении Люблинско-Дмитровской линии. Мы зашли на территорию „новой Москвы“, уже построили за МКАД станции „Румянцево“ и „Саларьево“. Есть понимание о продлении этой линии в сторону Коммунарки, где огромная жилая застройка — более пять миллионов квадратных метров жилья. Туда необходимо вести метро», — рассказал Жуков.

Он добавил, что имеются планы строительства второго выхода станции метро «Комсомольская». По современным нормам безопасности должно быть минимум два выхода, чтобы обеспечить эвакуацию людей при аварийной ситуации.

Жуков пояснил, почему пока не открыты вторые вестибюли станций «Бутырская», «Фонвизинская» и «Петровско-Разумовская».

«Мы идем строго по графику. Первоначально планировалось, что станции строятся с двумя вестибюлями, каждая одновременно. Но жизнь вносит свои коррективы. Эта линия сама по себе очень сложная по геологии. Мы столкнулись с целым рядом проблем, которые сказались на сроках строительства. Ввод вторых вестибюлей следующей очередью был предусмотрен графиком строительства. Были определенные сложности, связанные с поставкой эскалаторных машин. Раньше производством таких машин занимались на Украине, поэтому нам с учетом всех политических событий пришлось менять проект. А из-за перепроектирования пришлось заново заказывать оборудование. Вторые вестибюли на всех трех станциях запланированы к введению до 25 декабря 2016 года в полном объеме», — рассказал глава «Мосметростроя».

Жуков поделился планами ввода в эксплуатацию в 2017 году.

«Мы планируем окончить Люблинско-Дмитровскую линию вводом станций „Окружная“, „Верхние Лихоборы“ и „Селигерская“. На подходе большая реконструкция Филевской линии. Она наземная — естественно, осадки и прочие внешние воздействия приводят к износу. Поэтому принято принципиальное решение о том, что эту линию метро нужно срочно реконструировать, все шесть станций. На сегодняшний день договор на стадии подписания. Срок его реализации — конец 2017 года. Нужно сделать быстро, качественно и в срок, причем без закрытия движения. Но частичное закрытие будет», — рассказал Сергей Жуков.

Напомним, что с 29 октября в рамках масштабного ремонта на Филевской линии для пассажиров уже стали недоступны платформы станций «Студенческая» и «Фили» при следовании из центра.