Как избежать гидроудара двигателя

Когда вода попадает в двигатель, происходит так называемый "гидроудар", который может обойтись в половину стоимости машины. "360" рассказал подробнее о поломке, подсчитал, сколько стоит ремонт, и на будущее выяснил, какая глубина безопасна для машины.

Для начала разберемся с гидроударом. Вот смотрите - это двигатель внутреннего сгорания. Работает он так. В цилиндр поступает воздушно-топливная смесь. Поступает искра, происходит взрыв, который толкает поршень вниз до упора, а потом он снова идет вверх - выдавливая уже выхлопные газы. Но когда в цилиндр через клапан поступает вода - он сжаться уже не может - и поршневая система ломается.

Соответственно работать не могут и оставшиеся три цилиндра - ведь они все связаны в одну замкнутую систему. Небольшой хлопок, машина глохнет и больше не заводится - это значит, что двигатель в нокауте.

Вам повезло, если сломались только компоненты - например, шатуны. Комплект новых для российского авто эконом-класса обойдется в восемь тысяч. Для иномарки - уже от пяти за один шатун. Замена этих деталей встанет минимум в 30 тысяч рублей. Сломанная головка блока цилиндра обойдется в треть стоимости двигателя. Если гидроудар повредил блок цилиндров - значит, что менять придется весь двигатель.

Для того, чтобы избежать гидроудара - не допускайте попадания воды в воздухозаборник. Обычно он находится около решетки радиатора.