Австрийские ученые выяснили, что манекены для краш-тестов не учитывали особенности женского тела

Специалисты из Грацского технологического университета проанализировали статистику ДТП за 12 лет и моделирование реальных столкновений. Они обнаружили, что манекены для краш-тестов были лишь уменьшенной копией мужских, а не отражали реальные особенности женского тела. Только 5% женщин соответствуют этим стандартам, а остальные 95% оказываются менее защищены в критических ситуациях.

Женская анатомия отличается не только размерами, но и строением таза, грудной клетки, плеч и позвоночника. Это значит, что при аварии женщины чаще получают серьезные травмы груди, спины, рук и ног. Дополнительный риск создает и типичная посадка: женщины, как правило, сидят дальше от панели или отклоняются назад, что снижает эффективность подушек безопасности и ремней, рассчитанных на другую позу.

В последние годы ситуация начала меняться. В США появился новый манекен для краш-тестов — THOR-05F, который учитывает реальные параметры женского тела и оснащен десятками датчиков. Это позволяет точнее оценивать риски и разрабатывать более эффективные системы защиты.

Автопроизводители тоже реагируют на проблему. Например, Volvo внедрила в модель EX60 адаптивный ремень безопасности, который сам регулирует натяжение в зависимости от роста, позы и положения пассажира, а также силы удара.

Эксперты отмечают, что сочетание новых манекенов и интеллектуальных систем может значительно снизить риск тяжелых травм для всех категорий пассажиров. Ожидается, что в ближайшие годы все больше производителей будут внедрять подобные решения, а значит, шансы на выживание и сохранение здоровья в ДТП станут выше для всех.