Почему турецкое судно врезалось в строящийся в Керченском проливе мост

Судно из Турции врезалось в строящийся в Керченском проливе мост. В результате столкновения сухогруз уничтожил одну и повредил еще две опоры. Однако на ход строительства данный инцидент влияния не оказал, сообщил ТАСС источник в инфоцентре "Крымский мост".

Инцидент произошел 19 марта, однако информация о происшествии появилась только сейчас. Экипаж судна не пострадал, сухогруз отбуксирован в порт Таганрога.

"19 марта в 23:25 теплоход "Лира" под флагом Панамы, принадлежащий компании Turkuaz Shipping Corp, при следовании по Керчь-Еникальскому каналу отклонился от рекомендованного пути в районе буев 21 и 23а, а затем произвел навал на конструктивные элементы рабочего моста", - рассказал собеседник.

Удар уничтожил опору №80, которая состояла из свай длиной 58 метров и диаметром 102 сантиметра, оголовки и ригелей, а еще две опоры получили повреждения. При этом в инфоцентре подчеркнули, что замена опор не повлияет на ход строительства и сроки сдачи сооружения в эксплуатацию.

Причины аварии

Как сообщил телеканал "360", в тот день погода в Крыму была неблагоприятная, дул сильный юго-восточный ветер, его скорость доходила до 30 метров в секунду, из-за высоких волн на время было приостановлено паромное сообщение.

"Турецкое судно под панамским флагом шло из Черного моря в Азовское. Единственный путь - через Керченский пролив. Скорость сухогруза не превышала 13 километров в час. Но примерно за семь минут до столкновения "Лира" отклоняется от курса. Судя по расшифровке радиопереговоров оператора системы управления судов и капитана, последнего тут же попросят взять влево. На мостике ответят: "Хорошо". Но судно продолжит движение по опасному курсу. После этого оператор скомандует: "Полный назад"и остановит машины, но будет поздно", - рассказал главный редактор издательства "Морские вести России" Анатолий Кузнецов.

По его словам, на судне не оказалось лоцмана. Стоимость проводки сухогруза типа "Лиры" составляет около 200 долларов. Но по правилам провожатый на таких судах и не нужен. Минтранс позволяет судам с посадкой до 4,5 метров или длиной до 140метров не пользоваться их услугами.

Мост через Керченский пролив

Керченская переправа будет пролегать по косе Тузла и по дамбе (два участка по 6,5 километра), а также по шестикилометровому мостовому переходу. Проектом также предусмотрено создание необходимой автомобильной и железнодорожной инфраструктуры. После завершения строительства 19-километровый соединяющий Тамань и Керчь мост станет самым длинным в России.

Керченский мост строится на средства бюджета в рамках ФЦП "Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года", без участия сторонних инвесторов. По документации стоимость проекта составляет 211,9 миллиарда рублей (по ценам IV квартала 2015 года).

Ранее в Министерстве транспорта РФ назвали сроки открытия моста через Керченский пролив. По словам главы ведомства Максима Соколова, автомобильное движение по объекту запустят до декабря 2018 года.