Версии крушения самолета Airbus A321 в Египте

Эксперты в Каире анализируют данные "черных ящиков" разбившегося самолета. Один из ящиковних записывал переговоры экипажа с диспетчерами, а второй - фиксировал показания бортовых приборов. 

Ожидается, что данные, полученные с речевых самописцев, помогут ответить на вопрос о причинах катастрофы.

Межгосударственный авиационный комитет заявил, что самолет А-321 распался на части еще в воздухе. Как сообщил "Коммерсант", эксперты убеждены, что авиакатастрофа произошла из-за взрывной разгерметизации салона - корпус лайнера лопнул от резкого перепада давления на большой высоте.

В свою очередь, нарушить целостность фюзеляжа могли: ударная волна небольшой бомбы, заложенной в багаж; оторвавшиеся детали двигателя или трещина в конструкции самолета. По некоторым данным, в 2001 году A321 при посадке в аэропорту Каира ударился о полосу хвостовой частью. Борт проверили технические службы, после чего его вернули в эксплуатацию. В "Когалымавиа" утверждают, что корпус самолета проверяли на "усталость металла" в 2014 году. Тогда дефектов обнаружено также не было.

По другой версии, самолет, летевший на высоте 10 километров, был сбит с земли. В первые дни трагедии ответственность на себя взяли террористы запрещенной в России террористической группировки "Исламское государство".

Член общественного совета при Министерстве обороны РФ Игорь Коротченко заявил, что единственное средство, которое способно сбить самолет, летящий на такой высоте, это стационарный или мобильный зенитно-ракетный комплекс. У боевиков такой техники нет.

В то же время, по словам генерального директора компании "Когалымавиа" Александра Снаговского, причиной падения воздушного судна могло стать только внешнее (механическое) воздействие.

Руководство авиакомпании также исключает версию технической неисправности и ошибки пилотов, то есть "человеческий фактор", сообщил "Интерфакс". При этом заместитель генерального директора "Когалымавиа" по летной работе Александр Смирнов отметил, что перед крушением лайнер вошел в "неуправляемый полет".

Рассматриваются также версии саботажа на борту судна, а также влияния погодных условий. Показания бортовых самописцев покажут, как работали все системы самолета до катастрофы, а также какие действия предпринимал экипаж.

Кроме того, для полноценного расследования специалисты соберут обломки и воссоздадут из них контур самолета. Тщательный осмотр всех элементов на выкладке и проверка их на возможное наличие следов взрывчатки покажет, что именно стало причиной разрушения лайнера.

Утром 31 октября самолет "Когалымавиа", выполнявший рейс по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, разбился на Синае. В результате авиакатастрофы погибли все 224 человека, находившиеся на борту. СК РФ возбудил уголовное дело по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта"). Читать далее>>