Производитель Су‐57 раскрыл подробности создания двигателей
Двигатель второго этапа «Тип-30» имеет такой же размер, как и установленный на Су-57 АЛ-41Ф1. Однако «Тип-30» вряд ли будут использовать на Су-35. Об этом в интервью телеканалу «Звезда» сообщил заместитель технического директора Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Гагарина Юрий Кондратьев.
«Двигатель второго этапа пытаются сделать в тех же габаритах, поэтому больших доработок в связи с его внедрением мы не планируем», — заявил Кондратьев.
Он отметил, что в самолетах, которые уже используются в войсках, двигатели также заменят.
По его словам, предприятие будет поставлять военные лайнеры с двигателями первого этапа, поскольку моторы второго этапа в настоящее время лишь проходят испытания. После этого конструкторы будут их дорабатывать.
Кондратьев добавил, что завод готов произвести любое число Су-57.
«Завод готовится к постановке на производство этого самолета. Мы являемся его головным производителем и будем его изготавливать в любых количествах», — сказал представитель КнААЗ.
Программа создания Су-57 подразумевает под собой эксплуатацию двигателя АЛ-41Ф1. Он используется и для работы Су-35, на первом этапе испытаний, а новый двигатель«Тип-30» — на втором.