СМИ назвали основную версию крушения Ил-76 в Иркутской области

Основной версией авиакатастрофы самолета Ил-76 стала в Иркутской области стала ошибка пилота, сообщил "Коммерсант". Данные, полученные с речевого самописца, подтвердили, что самолет не падал, а задел склон сопки во время контролируемого пилотом Леонидом Филиным полета. 

По данным источника издания, подлетая к Качугскому району, где Ил-76 должен был сбросить на лесной пожар 42 тонны воды, летчики слишком низко снизились. Также "черный ящик" зафиксировал, что за несколько секунд до крушения Филин пытался набрать высоту, однако тяжело груженому самолету, попросту, не хватило мощности двигателей. Кроме того, стало известно, что ни о каких проблемах с воздушным судном пилоты не переговаривались, а регистратор не зафиксировал сбоев в работе лайнера.

Минимальная высота снижения должна на 200 метров превышать самую высокую точку местности в зоне полетов. Для Качугского района - это 1400 метров. При этом пожар бушевал в низине и сбрасывать на него воду с расчетной высоты не было смысла - вода успела бы испариться. В результате пилотам пришлось снизиться сильнее положенного и лететь, обходя возвышенности.

Несмотря на то, что авиационные правила запрещают снижение ниже минимально разрешенного, для экипажей МЧС разработаны отдельные дополнения. По мнению собеседников газеты, после катастрофы, эти дополнения могут ужесточить и тогда МЧС придется искать новую тактику в борьбе с лесными пожарами.

Напомним, что 1 июля в 11:30 по местному времени (06:30 по московскому) экипаж самолета, вылетевшего на тушение пожара, не вышел на связь. Позднее выяснилось, что самолет потерпел крушение утром 1 июля во время тушения лесного пожара на территории Качугского района Иркутской области.