Хабаровские таксисты попросили защитить их от пассажиров решетками

Водители такси в Хабаровске считают, что их рабочие автомобили нужно оснастить оградительными решетками, тревожными кнопками и видеокамерами, направленными в салон машин, пишет Vostokmedia.com.

Предложения по повышению безопасности автомобилей хабаровские таксисты озвучили на встрече с депутатами и общественниками края. Поводом к ней послужило убийство таксиста, которое произошло в краевой столице. 17-летние злоумышленники вызвали случайного водителя с целью ограбить его и угнать его машину. Мужчина сумел вырваться, однако скончался в больнице от ножевых ранений.

Городские таксисты почтили память коллеги, приехав на место нападения и простояв минуту с включенными «аварийками» и клаксонами. Акция напоминала, что таксисты не защищены от собственных клиентов.

Представитель Следственного управления СКР по краю Андрей Князев рассказал, что за последние десять лет таксисты подвергаются нападениям и днем в густонаселенных районах, и ночью — как правило, на пустырях или в частном секторе среди гаражей.

Князев сообщил, что 13 таксистов были убиты в крае за последние семь лет. Преступниками становятся и несовершеннолетние подростки, и молодые люди 20−30 лет. В качестве оружия они обычно используют нож. Зачастую оказывается, что у таких нападавших уже были судимости.

Таксисты полагают, что поставить в авто тревожные кнопки можно за счет программного обеспечения для связи водителей с диспетчерами, которые по сигналу могут вызвать полицию или представителей частного охранного предприятия. Наклейки «Охраняется ЧОП» также помогут отпугнуть потенциальных грабителей — такие предприятия работают оперативно.

А вот ограждения для авто придется делать на заказ или находить альтернативу, подходящую для японских машин, на которых чаще всего работают таксисты.

Следующий шаг активистов — составить статистику нападений по регионам и обратиться в Госдуму России для законодательного закрепления требований к безопасности машин такси — тогда эти меры станут обязательными.

Отдельно будет обсуждаться работа сетевых такси, где диспетчер может находиться в другом городе и соединяться с полицией или ЧОП недостаточно оперативно.