Эксперты предложили разделить "опасных" водителей и "неосторожных"

Вскоре начнется общественное обсуждение проекта постановления правительства "О внесении изменений в ПДД", которое предусматривает закрепление понятия "опасное вождение". В связи с этим, председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев направил первому вице-премьеру Игорю Шувалову предложение скорректировать это понятие. По его мнению, необходимо уточнить, что опасным вождением считается "действие, совершенное со злым умыслом". Несмотря на то, что часто ДТП вызывают действия безответственных водителей, нормальным людям за рулем порой приходится совершать маневры, создающие сложную ситуацию на дороге. Эксперты уверены, что подобные действия нельзя относить к "опасному вождению", сообщил свежий номер газеты "Известия".

Нынешняя редакция документа подразумевает под опасным вождением "создание водителем в процессе управления транспортным средством опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких действий, связанных с нарушением правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону".

Председатель Гильдии автошкол Сергей Лобарев в своем обращении указал, что в проекте необходимо разделить понятия "опасное" и "неосторожное" вождение.

"Главным критерием для различия этих понятий предлагается считать наличие или отсутствие злого умысла в действиях водителя. Экспертное автосообщество предлагает внести в термин "опасное вождение" дополнительное понятие "действие, совершенное со злым умыслом", - сказано в документе.

"К примеру, в случае неожиданного появления на проезжей части ребенка водитель был вынужден применить экстренное торможение - это можно считать "неосторожным вождением". В случае если водитель умышленно и неоднократно грубо нарушает ПДД (совершает необоснованные ускорения, торможения или перестроения), создает опасность для других участников дорожного движения и вынуждает их совершать маневры для предотвращения ДТП, эти действия можно классифицировать как "опасное вождение", - считает Сергей Лобарев. 

По мнению экспертов определять нарушителей необходимо с помощью ГЛОНАСС, камер автоматической видеофиксации, видеорегистраторов сотрудников Госавтоинспекции и сведений, предоставленных другими участниками дорожного движения.

"Считаем, что введение в формулировку такого нарушения, как "несоблюдение бокового интервала", проблематично для фиксации, поскольку отсутствует четкий критерий для определения безопасного бокового интервала. Введение данного пункта может привести к тому, что любой мотоциклист, движущийся между рядами, будет также являться опасным водителем. Предлагаем исключить данный пункт из формулировки", - сказано в обращении.

Обсуждение проекта постановления правительства состоится 31 марта. В нем будут участвовать представители общественных организаций и заинтересованных ведомств.