Автоэксперт Хайцеэр назвал варианты ввоза иномарок из Китая после ужесточения правил
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8xMC9zaXRlLW5ld3MtaW1hZ2UtMjAyNi0xMC0yOHQxMjE1Mjk4MTJfYnF6OWdkeC5qcGc.webp?w=1920)
Ужесточение правил экспорта автомобилей из Китая с 2027 года не остановит поставки в Россию, но грозит задержками и ростом цен. Сценарии адаптации рынка в беседе с радио Sputnik обрисовал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Власти КНР потребуют от производителей гарантировать поставки запчастей и зарубежное обслуживание. Под ограничения рискуют попасть собираемые в Китае модели Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen, а также марки Xiaomi и Zeekr.
По оценке Хайцеэра, поставщики найдут решение. Первый путь — выдерживать машины на учете в КНР более 180 дней: это сдвинет доставку на полгода, но позволит вывозить технику без разрешения автоконцернов. Второй сценарий — формальное открытие сервисных центров ради отчетов. Эксперт отметил, что рынок продолжит работать, однако новые расходы вкупе с внешним давлением неизбежно поднимут цены на автомобили.