Решение с экологами и жителями. Андрей Воробьев — о расширении Щелковского шоссе вместо нового дублера
Андрей Воробьев: вопрос расширения Щелковского шоссе решат в Балашихе
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8zL2ZvdG8ta29uc3RhbnRpbi1zZW1lbmV0cy0zNjY0LmpwZw.webp?w=1920)
Подмосковье и федеральная команда проработают вопрос расширения Щелковского шоссе вместо строительства его дублера через Балашиху. Это улучшит дорожную ситуацию минимум для миллиона жителей. Как отметил губернатор региона Андрей Воробьев, в планах — от восьми до десяти полос движения по трассе.
Балашиха — самый крупный городской округ Подмосковья. Чтобы улучшить транспортную доступность, рассматривали три варианта: дорогу через парк «Лосиный остров», реконструкцию Щелковского шоссе с расширением до восьми полос и строительство дублера Щелковского шоссе.
Сначала выбор сделали в пользу последней опции, но ненадолго. По словам Андрея Воробьева, вариант с дублером не устроил ни областное правительство, ни жителей. Людей беспокоило то, что дорога пройдет через лесопарки, парк «Пехорка» и центральную часть Балашихи.
«Поэтому вместе с нашими федеральными коллегами мы вместо строительства дублера уже прорабатываем вопрос расширения Щелковского шоссе. Это очень важный проект», — подчеркнул глава Подмосковья.
Если его удастся реализовать, транспортная ситуация улучшится для миллиона жителей Балашихи, Щелкова, Фрязина, Звездного Городка, Лосино-Петровского и Черноголовки.
Сегодня Щелковское шоссе в районе Балашихи — это всего лишь две полосы. Мы долго вместе с экологами прорабатывали возможность строительства трассы по границам парка «Лосиный остров», но тут было много ограничений. Поэтому мы от нее отказались.
Андрей Воробьев
Щелковское шоссе нуждается в разгрузке — в часы пик пробки здесь достигают восьми и девяти баллов. Жители тратят больше часа на 17 километров от МКАД до аэропорта Чкаловский.
Расширение трассы до восьми-десяти полос сократит время в пути с часа до 20 минут.
Новости Московской области можно обсудить в «Суперчате 360».
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9waG90by0yMDI0LTExLTI1LTIwLTI4LTA4LmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9yaWEtODc3NTcxOGxyLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9yaWEtODgwMDM3MGxyLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9hcnRpY2xlc2ltYWdlMjAyNDExNDZkMjA4YTk0NTQ0NWFiNGRiY2JmNDQwNjJhNmRlMTEtaWw4Zmh2Ny5qcGc.webp?w=1920)
:focal(0.49:0.52):format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDI0LzAxLzE4LzIwMjMxMjA4XzExNTk1MC5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9pbWFnZS0yMDI0LTExLTI1LTE5LTU0LTM2LnBuZw.webp?w=1920)