Ямочный ремонт стартовал в Наро-Фоминске
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi8zL3l4ajBhd25zenhtdmF3MWh6MnV2bWpheW5pOHpsM2ZrbTN2bGNoaGhkbnJ0emdsbG9nbm9sd201em5icmRodjFjd3Qyemdkem9ndjJvd3B2Ym5obGVkdmp6M24yenRsem9zMW9hMjR6bXRubGV3NWx5dzFuYWcxNmN4bzNiZzUybHhoNGRuaG1hd2RpZWhibmMza3R6bTkwYjNpdG1qYXluamF6bXRleW1kaTBudGt1Y2c1bi53ZWJw.webp?w=1920)
С наступлением весны дорожные службы Наро-Фоминского городского округа перешли на усиленный график работы. По словам специалистов, перепады температур, характерные для межсезонья, — главный враг дорожного полотна.
Чтобы не допустить разрушения трасс и обеспечить безопасность автомобилистов, специалисты ведут непрерывный мониторинг состояния проезжих частей и оперативно устраняют дефекты. Основным инструментом дорожников в марте стал литой асфальт. Выбор этой технологии не случаен: в отличие от традиционных смесей, литой асфальт разогревается до температуры более 200 градусов и обладает высокой текучестью.
«Это позволяет ему плотно заполнять выбоину, вытесняя остатки влаги, и застывать без использования тяжелых катков. Главное преимущество — возможность работать при отрицательных температурах и высокой влажности, что делает его незаменимым в текущих погодных условиях. Процесс выстроен максимально четко: сотрудники муниципального бюджетного учреждения „Благоустройство и дорожное хозяйство“ ежедневно патрулируют улицы. Каждая выявленная яма фиксируется, после чего подрядные организации получают официальные предписания», — сообщили специалисты.
Благодаря такому подходу статистика за первые два месяца года впечатляет: подавляющее большинство ям, образовавшихся с начала января, уже ликвидировано. Своевременный «точечный» ремонт позволяет избежать превращения мелких трещин в глубокие провалы.