Новые правила застройки установили для Голицынского вокзала
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNi83L2lybHAtZmlzeHBqanQ3enF3OXR1dTV2eWJjbGFpeGNqaS03dHFoeG1jcDRyLWZjNnhvZmE0bng4ZHBkc2NjbnQ3Nnl6OGQwY2xiY3d4eW4zMWp2ZG16eGRfTTNnMHRMVS5qcGc.webp?w=1920)
Правительство Московской области утвердило требования к строительству в районе Голицынского вокзала. Установлены зоны, где будут регулироваться высота зданий, выбор материалов, а также дизайн фасадов и ограждений.
Среди основных требований:
* ограничения по высоте капитальных объектов; * правила для колористического решения фасадов; * допустимые материалы для строительства; * нормативы для площади глухих элементов в ограждениях; * максимальная высота шумозащитных экранов.
Подробнее об этом можно узнать в постановлении Правительства Московской области от 26.06.2026 № 738-ПП здесь.
Немного об истории вокзала
Голицынский железнодорожный вокзал имеет богатую историю. Станция появилась в 1870 году с прокладкой Московско-Брестской железной дороги. Название станция получила от княжеского рода Голицыных — неподалеку находилась их усадьба Большие Вяземы.
В 1905–1906 годах старое деревянное здание заменили на каменное. Долгое время считалось, что проект принадлежит Льву Кекушеву, но документальных подтверждений его авторства не нашли.
В 1930-е годы Голицыно стало популярным местом отдыха для советских писателей: одна из дач перешла в ведение Литфонда и стала Домом творчества.
В 1949 году станцию серьезно обновили: все железнодорожные пути электрифицировали.
В 2023 году здание официально получило статус объекта культурного наследия регионального значения.
Больше информации об объектах культурного наследия Московской области можно найти в официальных каналах Мособлнаследия в «Макс» и «ВКонтакте».