Заслуженный пилот объяснил неуправляемую «болтанку» самолета над Гибралтаром
Видео, как самолет болтает над Гибралтаром, опубликовали пассажиры рейса BA492 компании British Airways и очевидцы, снявшие происшествие с земли. Заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник рассказал «360», чего смогли избежать пилоты аэробуса А320.
«Аэробус А320 — там система автоматического бортового управления стоит. Максимальное количество кресел у него — 210. Значит, самолет был неполный. Раз он летел из Хитроу, это не так уж и далеко. Значит, топлива было мало. Самолет был полупустой, поэтому его там и швыряло. Гибралтарский пролив — там очень мощные струйные течения. Там, скорее всего, была очень плохая погода, фронт идет, да?» — прокомментировал видео российский пилот.
По его словам, самолеты четвертого-пятого поколений, которые сейчас выпускают, все имеют бортовую автоматическую систему управления (АСУ). Пилот задает параметры, и независимо от того, управляет он самолетом постоянно или нет, датчики угловых скоростей перемещения передают команды на рули управления — на руль высоты, направления, элероны — и в поперечном и продольном управлении, и в путевом управлении самолет управляется компьютером.
«Но когда такие сильные порывы и ветер меняет направление и силу, то есть самолет крутит, то система балансировки самолета не успевает реагировать на эти мощные порывы. Поэтому самолет кренится. А тут еще вмешивается пилот. А там такая система: если автоматика выводит самолет из какого-то крена, а пилот еще помогает ручкой, то эти движения выходят несоразмерны автоматике. К тому же у пилотов не хватает летных навыков, навыков захода на посадку в ручном режиме, навыки ручного пилотирования утрачены. Вот самолет начинает разбалтываться по кренам, по путевой устойчивости и по тангажу. Пассажиры переживают легкий ужас, самолет болтает, а зайти нужно обязательно», — добавил Сытник.
В итоге, по словам летчика, пилоты принимают решение садиться, но такие посадки очень опасны. Опасны тем, что самолет часто разбалтывается так, что у полосы цепляются плоскостями, шасси, двигателями. Кроме того, при такой посадке высок риск выкатиться за полосу — а это уже очень опасно и может привести к печальному исходу.
Самолет, кстати, так и не сел в этом аэропорту. Пилоты приняли решение приземлиться в соседней Малаге.