День в истории, 21 октября

21 октября произошло много знаменательных событий, которые вошли в историю. О самых интересных из них - в материале "360 Подмосковье".

Фото: Public domain

21 октября 1520 года корабли флотилии португальского мореплавателя на службе испанской короны Фернана Магеллана попали в сильную бурю под 52 градусом южной широты у берегов Америки. Буря вынудила их укрыться в незнакомой бухте. Шторм едва не выбросил корабли на берег, но оказалось, что бухта заканчивается довольно узким заливом, ведущим в глубь материка. Залив вывел мореплавателей в следующую бухту, затем в новый залив. Вода в заливах и бухтах продолжала оставаться соленой, а при промерах глубины лот часто не доставал до дна. Вскоре залив разделился на два рукава, и эскадру пришлось разделить для исследования обоих.

После 38 дней пути по заливу корабли флотилии Магеллана вновь вышли в открытое море. Но это был уже другой океан - Тихий. Так был открыт Магелланов пролив, соединяющий Атлантику с Тихим океаном. Магеллан дал проливу португальское название праздника Всех Святых - Estreito de todos os Santos, но позднее испанский король назвал пролив в честь мореплавателя, корабли которого совершили первое кругосветное путешествие. Сам Магеллан не узнал об этом, поскольку погиб в одной из стычек с туземцами в районе Филиппинских островов, так и не завершив путешествия. Корабли его флотилии вернулись на родину без своего адмирала.

Фото: Public domain

21 октября 1805 года у мыса Трафальгар, недалеко от испанского города Кадис, произошло одно из самых известных морских сражений в истории человечества, подтвердившее морское превосходство Великобритании в ходе Наполеоновских войн, и заставившее Наполеона Бонапарта отказаться от планов вторжения на Британские острова. В этой битве британскому Королевскому флоту под командованием легендарного Горацио Нельсона противостояли союзные флотилии Франции и Испании.

В Трафальгарском сражении участвовали 33 британских судна и 40 французских и испанских кораблей. Эскадра союзников вышла из Кадиса к Гибралтару, и на расстоянии 10-12 миль от мыса Трафальгар заметила приближение противника. Адмирал Вильнев приказал своим кораблям развернуться и уходить обратно к Кадису, расстроив, таким образом, боевые порядки своего флота и прижавшись к побережью, что лишало его маневра. Английский флот, выстроенный в две колонны, атаковал растянутые полумесяцем корабли противника. На флагмане, придавая уверенности своим матросам, в мундире и при наградах командовал эскадрой Нельсон, наотрез отказавшийся укрыться в каюте.

Английские моряки серьезно превосходили выучкой своих противников, поэтому в условиях качки, которая в этот день была сильной, они стреляли быстрее и точнее французов и испанцев. Британская эскадра разрезала строй противников, которые растерялись и начали расходиться в разные стороны. Часть кораблей союзников попыталась выйти из битвы и уйти к Кадису. Бой начал разбиваться на поединки отдельных групп кораблей, а море напоминало бурлящий котел с кораблями противоборствующих сторон вперемешку.

В один из моментов боя флагманский корабль Нельсона - "Виктория", вступил в абордажный бой с одним из французских кораблей. Стрелок на мачте, увидев на мостике Нельсона, выстрелил в него из мушкета. Пуля пробила эполет адмирала и застряла в позвоночнике. Нельсона унесли вниз, но он требовал докладывать ему о продолжающемся бое. Вскоре флагманский корабль французов спустил флаг, и адмирал Вильнев сдался.

Умирающему Горацио Нельсону немедленно доложили: "Милорд, этот день за вами". Бой продолжался еще около часа после смерти Нельсона с явным превосходством англичан, после чего противников разделила начавшаяся буря. Итоги битвы были печальны для союзников: испанцы и французы потеряли почти весь свой флот, потопленный или захваченный англичанами в плен. Британский флот не потерял ни одного корабля в Трафальгарской битве, но человеческие потери были огромны - 449 человек, в числе которых был и Горацио Нельсон.

Фото: tupolev.ru

21 октября 1923 в воздух поднялся одноместный опытный спортивный самолет АНТ-1 - первая разработка знаменитого конструкторского бюро "Туполев". Самолет был сконструирован самим Андреем Николаевичем Туполевым, а сделан с использованием нового советского сплава - кольчугалюминия, состоявшего из дюралюминия с добавками никеля, меди и марганца. Пилотировал самолет инженер-пилот Погосский. АНТ-1 совершил всего лишь несколько пробных полетов, после чего из-за поломки двигателя до 1937 года хранился в сборочном цехе, после чего был разобран. А конструкторское бюро Туполева за 90 лет своего существования разработало около трех сотен различных проектов летательных аппаратов различного назначения, аэросаней и малых судов, более 50 из которых попали в серийное производство. По проектам ОКБ "Туполев" было выпущено около 18 тысяч самолетов, многие из которых составили основу отечественной авиации.