Летчики: пассажирский Ми‐8 мог попасть в «слепую зону» из‐за отсутствия диспетчеров
Отсутствие регулировки навигации могло стать серьезной причиной авиакатастрофы в Красноярском крае, считают авиаторы. Полагаясь в буквальном смысле только на себя, летчик пассажирского борта мог попасть в «слепую зону» аналогично той, в которую попадают автолюбители на дорогах. Об этом сообщила «Комсомольская правда. Красноярск».
Сообщается также, что с площадки, где произошла авиакатастрофа, могли одновременно взлетать и садиться четыре машины Ми-8. Еще одна точка, для движения Ми-26, располагалась через несколько сотен метров.
«Движение здесь насыщенное, вертолеты садятся и взлетают один за другим. Как говорится, „карусель“. Диспетчера нет», — добавляет издание.
Из-за этого, утверждают авиаторы, пассажирский вертолет мог на несколько секунд потерять из виду летевший впереди грузовой борт.
«Могло „прикрыть“ летящий впереди и вверху вертолет верхним обрезом остекления, переходящим в верх кабины, при определенном угле набора. Особенно, если командир был высоким. Вертикальная планка в остеклении могла на долю секунды прикрыть и трос, а груз на подвеске для него на этой высоте, скорее всего, плохо виден, так как скользит внизу, на фоне земли», — рассказали они.
Версию об отсутствии авиадиспетчеров во время движения вертолетов в Красноярском крае накануне опубликовали многие СМИ. Авиакомпания Utair, которой принадлежал борт, информацию пока не подтвердила.
Пассажирский вертолет Ми-8 разбился накануне в Туруханском районе Красноярского края. На борту находились 15 пассажиров и три члена экипажа — все они погибли. В связи с трагедией 6 августа объявлено днем траура в регионе. Слова соболезнования по поводу случившегося выразили также лидеры иностранных государств.