Boeing с отказавшим двигателем приземлился во Внуково
-
Борт принадлежит российской авиакомпании UTair. В субботу, 23 декабря, сразу после взлета в самолете начались проблемы с двигателем.
Как уточнил «Интерфакс» со ссылкой на источник в экстренных службах, самолет направлялся из Москвы в Махачкалу и экстренно вернулся из-за протечки топливного бака. Такое решение принял командир экипажа почти сразу после вылета из Внуково.
Оперативный комментарий пресс-службы аэропорта «360» получить не удалось.
Заслуженный пилот России и бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник в беседе с «360» объяснил, чем обычно грозит самолету отказ одного из двигателей.
Очень серьезная проблема. При отказе одного из двигателей 50% тяги теряется сразу. Если полная загрузка и полный бак топлива, тут нужно смотреть, как летел, сможет лететь только со снижением в два-три метра. В горизонтальном полете он не сможет удержаться. Только со снижением дойти до аэродрома и сесть. Посадить нормально, а долететь сложно — Юрий Сытник.
Если самолет некоторое время кружит над аэродромом, значит он вырабатывает топливо. Так снижается вес самолета, чтобы не сломать шасси при посадке. Обычно самолеты кружат на небольшой высоте — 600, 900 или 1200 метров. Для него тут же освобождают полосу и дают экстренно приземлиться.
Подобные ЧП довольно редко происходят с отечественными самолетами. Чаще рейсы не могут долететь до нужного самолета или вылететь из него из-за непогоды. Такой инцидент произошел в этот вторник — два борта не добрались до Домодедово и сели в Нижнем Новгороде.